[实用新型]车、船用质子交换膜燃料电池系统中的氢气尾排稀释装置有效
| 申请号： | 200920247516.0 | 申请日： | 2009-10-22 |
| 公开（公告）号： | CN201536131U | 公开（公告）日： | 2010-07-28 |
| 发明（设计）人： | 林业发;李秋红;黄东波;孙茂喜;侯中军 | 申请（专利权）人： | 新源动力股份有限公司 |
| 主分类号： | H01M8/04 | 分类号： | H01M8/04 |
| 代理公司： | 大连东方专利代理有限责任公司 21212 | 代理人： | 高永德 |
| 地址： | 116085 辽宁*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及车、船用质子交换膜燃料电池系统中的氢尾排稀释装置，包括筒状壳体，壳体前段的口径逐渐向壳体底面侧壁缩小，至与壳体底面侧壁同一水平面的前端出口处的截面积与壳体的筒状处的截面积之比为2比1～5比1，风扇安装在壳体的末端，筒壁上开有与燃料电池氢气尾排口连接口，连接口伸入壳体中心处的端口装有阻火消音器。本实用新型的优点是：能将高浓度的氢气稀释到50％LEL左右排出系统；可避免高浓度氢气回流的可能；混合气体出口与壳体一侧壁保持在同一个水平面，便于使生成的水排出系统；可大大降低氢气尾排时产生的噪音。 | ||
| 搜索关键词： | 质子 交换 燃料电池 系统 中的 氢气 稀释 装置 | ||
【主权项】：
车、船用质子交换膜燃料电池系统中的氢气尾排稀释装置，包括壳体(5)和风扇(1)，风扇由电力驱动，其特征在于所述壳体(5)是筒状壳体，筒状壳体(5)分为两段，前段是口径逐渐向壳体底面侧壁缩小的锥状筒体，后段是直筒体，筒状壳体(5)的前端出口(4)处的截面积与壳体(5)后段直筒状处的截面积之比为2比1～5比1，即前端出口的截面积∶壳体筒状处的截面积＝2∶1～5∶1；所述风扇(1)安装在壳体(5)的末端；所述筒状壳体(5)的筒壁上开有与燃料电池氢气尾排口的连接口(2)，与燃料电池氢气尾排口的连接口(2)伸入到筒状壳体的中心处，与燃料电池氢气尾排口的连接口的伸入到壳体中心处的端口装有阻火消音器(3)。
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