[实用新型]一种机液混合动力传动系统无效
| 申请号： | 200920222710.3 | 申请日： | 2009-09-11 |
| 公开（公告）号： | CN201472134U | 公开（公告）日： | 2010-05-19 |
| 发明（设计）人： | 纪常伟 | 申请（专利权）人： | 北京工业大学 |
| 主分类号： | B60K6/12 | 分类号： | B60K6/12 |
| 代理公司： | 北京思海天达知识产权代理有限公司 11203 | 代理人： | 刘萍 |
| 地址： | 100124 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种机液混合动力传动系统。传动系统特征在于一台液压泵/马达(12)刚性连接在内燃机(2)和离合器(11)之间，液压泵/马达(12)的高压油口与二位三通阀A(4)相连，并通过液控单向阀(7)与高压蓄能器(5)相连；液压泵/马达(12)的低压油口与低压蓄能器(13)相连；液压泵/马达(12)还通过二位三通阀B(8)与液控单向阀(7)相连；高压蓄能器(5)的压力传感器(6)、制动踏板位置传感器(15)、加速踏板位置传感器(16)和内燃机起动钥匙位置传感器(17)通过电缆与混合动力控制单元(9)连接；混合动力控制单元(9)通过泵/马达排量电液控制装置(14)连接液压泵/马达(12)。该装置结构简单、操作方便、成本较低，即可对在用车进行改造亦可应用于新车。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 混合 动力 传动系统 | ||
【主权项】：
一种机液混合动力传动系统包括，内燃机电控单元(1)、内燃机(2)、起动电机(3)、变速器(10)、离合器(11)、内燃机起动钥匙位置传感器(17)；其特征在于还包括，二位三通阀A(4)、高压蓄能器(5)、压力传感器(6)、液控单向阀(7)、二位三通阀B(8)、混合动力电控单元(9)、液压泵/马达(12)、低压蓄能器(13)、泵/马达排量电液控制装置(14)、制动踏板位置传感器(15)、加速踏板位置传感器(16)；一台液压泵/马达(12)刚性连接在内燃机(2)和离合器(11)之间，液压泵/马达(12)的高压油口与二位三通阀A(4)相连，并通过液控单向阀(7)与高压蓄能器(5)相连；液压泵/马达(12)的低压油口与低压蓄能器(13)相连；液压泵/马达(12)还通过二位三通阀B(8)与液控单向阀(7)相连；高压蓄能器(5)的压力传感器(6)、制动踏板位置传感器(15)、加速踏板位置传感器(16)和内燃机起动钥匙位置传感器(17)通过电缆与混合动力控制单元(9)连接；混合动力控制单元(9)通过泵/马达排量电液控制装置(14)连接液压泵/马达(12)。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
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