[实用新型]用于飞控系统舵回路的双余度直流无刷伺服电机

摘要

本实用新型属于航空自动飞行控制技术，涉及对航空飞行控制系统舵回路作动器电机的改进。它包括由壳体[1]、前端盖[2]、后端盖[3]、转子轴[4]、前轴承[5]、后轴承[6]、传感器组件[7]、后转子磁钢[8]、后定子组件[9]和第一电机引出线[10]组成的单电机；其特征在于，在转子轴[4]上安装有一个结构和尺寸与后转子磁钢[8]相同的前转子磁钢[11]，在壳体[1]内安装有一个结构和尺寸与后定子组件[9]相同的前定子组件[12]。本实用新型使伺服电机具有双余度，解决了单电机可靠性低的问题，大大提高了电机的可靠性，保证了飞行安全。

主权项

用于飞控系统舵回路的双余度直流无刷伺服电机，包括由壳体[1]、前端盖[2]、后端盖[3]、转子轴[4]、前轴承[5]、后轴承[6]、传感器组件[7]、后转子磁钢[8]、后定子组件[9]和第一电机引出线[10]组成的单电机；前端盖[2]和后端盖[3]与壳体[1]通过螺钉连接，转子轴[4]的前端通过前轴承[5]与前端盖[2]连接，转子轴[4]的后端通过后轴承[5]与后端盖[3]连接，传感器组件[7]安装在后端盖[3]的内表面上，传感器组件[7]的引出线从后端盖[3]的引线孔引出，后转子磁钢[8]固定在转子轴[4]的后部，后定子组件[9]安装在壳体[1]内与后转子磁钢[8]对应的位置，第一电机引出线[10]的内端与后定子组件[9]连接，第一电机引出线[10]的外端通过壳体[1]上的引线孔穿出；其特征在于，壳体[1]的轴向尺寸延长70％～90％，转子轴[4]的轴向尺寸也相应延长70％～90％，在转子轴[4]上、后转子磁钢[8]的前面安装有一个结构和尺寸与后转子磁钢[8]相同的前转子磁钢[11]，在壳体[1]内、后定子组件[9]的前面安装有一个结构和尺寸与后定子组件[9]相同的前定子组件[12]，前定子组件[12]的安装位置与前转子磁钢[11]对应，有一个第二电机引出线[13]，它的内端与前定子组件[12]连接，它的外端通过壳体[1]上的引线孔穿出；由后定子组件[9]和后转子磁钢[8]构成后端电机，由前定子组件[12]和前转子磁钢[11]构成前端电机，后定子组件[9]的电气零位与前定子组件[12]的电气零位相差15°～16°。