[实用新型]摩托车转向限位杆安装结构无效
| 申请号： | 200920207293.5 | 申请日： | 2009-11-24 |
| 公开（公告）号： | CN201538398U | 公开（公告）日： | 2010-08-04 |
| 发明（设计）人： | 骆思勇;郭伟 | 申请（专利权）人： | 力帆实业(集团)股份有限公司 |
| 主分类号： | B62K21/00 | 分类号： | B62K21/00;B62K19/18 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所 50211 | 代理人： | 郭云;方洪 |
| 地址： | 400037 重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种摩托车转向限位杆安装结构，包括转向限位杆(1)和前斜管(2)，其中限位杆(1)与前斜管(2)十字交叉，该转向限位杆(1)的中部与前斜管(2)相焊接，在所述转向限位杆(1)与前斜管(2)接触部位的左、右两侧对称设置有加强板(3)，该加强板(3)的一端与前斜管(2)焊接，加强板(3)的另一端焊接在转向限位杆(1)上。本实用新型通过在转向限位杆与前斜管之间增设两块加强板，能够有效提高转向限位杆的安装强度，防止转向限位杆发生脱落，具有结构简单、实施容易、可靠性好等特点，在各种类型的摩托车上均可适用。 | ||
| 搜索关键词： | 摩托车 转向 限位 安装 结构 | ||
【主权项】：
一种摩托车转向限位杆安装结构，包括转向限位杆(1)和前斜管(2)，其中限位杆(1)与前斜管(2)十字交叉，该转向限位杆(1)的中部与前斜管(2)相焊接，其特征在于：在所述转向限位杆(1)与前斜管(2)接触部位的左、右两侧对称设置有加强板(3)，该加强板(3)的一端与前斜管(2)焊接，加强板(3)的另一端焊接在转向限位杆(1)上。
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