[实用新型]三通道水-空中冷器有效
| 申请号： | 200920203821.X | 申请日： | 2009-09-30 |
| 公开（公告）号： | CN201539302U | 公开（公告）日： | 2010-08-04 |
| 发明（设计）人： | 刘俊杰;孔丽君;姜冬 | 申请（专利权）人： | 中国北车集团大连机车研究所有限公司;大连中铁换热技术有限公司 |
| 主分类号： | F02B29/04 | 分类号： | F02B29/04;F28D1/04 |
| 代理公司： | 大连万友专利事务所 21219 | 代理人： | 王发 |
| 地址： | 116021 辽宁*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 一种内燃机车用三通道水-空中冷器，其特征在于：由高温水通道、低温水通道和增压空气通道组成，高温水通道在增压空气通道入口端，低温水通道在增压空气通道出口端。高温水通道与低温水通道之间设有隔板。高温水通道与低温水通道两端均设有高低温进出水管和高低温进出水室，中间均设有冷却芯体。所述的冷却芯体是由泠却水管及与其相连的散热片组成的。与现有技术相比，本实用新型三通道水-空中冷器具有如下优点：高温系统散热器所增加的组数要比低温系统散热器所减少的组数要少，虽然三通道水-空中冷器的体积要比原结构二通道水-空中冷器略大，但机车冷却间长度缩小，内燃机车轴重减轻，并且机车总体冷却效果好于原二通道水-空中冷器。 | ||
| 搜索关键词： | 通道 空中 | ||
【主权项】：
一种内燃机车用三通道水-空中冷器，其特征在于：由高温水通道、低温水通道和增压空气通道组成，高温水通道在增压空气通道入口端，低温水通道在增压空气通道出口端。
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