[实用新型]汽车制动胶管无效
| 申请号： | 200920191204.2 | 申请日： | 2009-08-13 |
| 公开（公告）号： | CN201535398U | 公开（公告）日： | 2010-07-28 |
| 发明（设计）人： | 蒋亨雷 | 申请（专利权）人： | 浙江峻和橡胶科技有限公司 |
| 主分类号： | F16L11/08 | 分类号： | F16L11/08;B60T17/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 315400 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车制动软管，它包括橡胶软管(2)和两个金属接头(1)，两个金属接头(1)扣接在橡胶软管(2)的两端，橡胶软管(2)由内向外依次由三元乙丙橡胶和氯化丁基橡胶并用的内胶层(25)、涤长丝编织层(24)、丁腈橡胶中间层(23)、维纶线编织层(22)、三元乙丙橡胶和氯丁橡胶并用的外胶层(21)组成，涤长丝编织层(24)缠绕连接在内胶层(25)外，中间层(23)粘接在涤长丝编织层(24)外，维纶编织层(22)缠绕连接在中间层(23)外，外胶层(21)粘接在维纶编织层(22)外。采用以上的结构后，本汽车制动胶管耐疲劳、渗透率低，高温脉冲寿命长，而且价格较低。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 制动 胶管 | ||
【主权项】：
一种汽车制动软管，它包括橡胶软管(2)和两个金属接头(1)，所述的两个金属接头(1)扣接在橡胶软管(2)的两端，其特征在于：所述的橡胶软管(2)由内向外依次由三元乙丙橡胶和氯化丁基橡胶并用的内胶层(25)、涤长丝编织层(24)、丁腈橡胶中间层(23)、维纶线编织层(22)、三元乙丙橡胶和氯丁橡胶并用的外胶层(21)组成，所述的涤长丝编织层(24)缠绕连接在内胶层(25)外，所述的中间层(23)粘接在涤长丝编织层(24)外，所述的维纶线编织层(22)缠绕连接在中间层(23)外，所述的外胶层(21)粘接在维纶线编织层(22)外。
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