[实用新型]立体平移自行车停车架

摘要

本实用新型涉及立体平移自行车停车架，解决了在同样面积内能存放更多的自行车的问题。本实用新型包括机架、上层车台和下层车台；上层车台采用立体错位，下层车台采用平行移动；机架的下部设有两根平行的水平导轨，导轨为开口向一侧的槽钢；下层车台的下车台底部分别设有前滚轮总成和后滚轮总成。前滚轮总成与导轨只有上下限制，而后滚轮总成与导轨上下前后都受到限制，并留有一定间隙，这样前后滚轮总成对下车台构成一头固定一头浮动的支撑，既避免了超定位现象又降低了对导轨的平行度要求。本实用新型容积率达到2.52辆/平方米，同时解决了上下车台的干涉现象，使存取更加方便。与立体错位式相比，单位成本降低，容积率提高，使用更便捷。

主权项

立体平移自行车停车架，包括机架、上层车台和下层车台；上层车台包括上车台、主支撑架、翻转助力机构、自锁机构，所述翻转助力机构为平面四杆机构；下层车台包括停车台(4)、导轨(5)、前滚轮总成和后滚轮总成，其特征在于：所述机架的下部设有两根平行的导轨(5)，导轨(5)为开口向一侧的槽钢；下层车台的底部分别设有前滚轮总成和后滚轮总成；所述前滚轮总成包括前滚轮架(6)和前滚轮(7)，前滚轮架(6)为倒扣的槽钢状，前滚轮架(6)顶部外侧连接着下层车台底部，前滚轮(7)通过轴设于前滚轮架(6)的槽内；前滚轮架(6)一侧槽壁通过连接板连接滚动轴承(8)，滚动轴承(8)位于导轨(5)内，且与前滚轮(7)上下对应；所述后滚轮总成包括后滚轮架(9)和后滚轮(10)，后滚轮架(9)为倒扣的槽钢状，后滚轮架(9)外侧顶部连接着下层车台底部，后滚轮(10)通过轴设于后滚轮架(9)的槽内；后滚轮架(9)两侧槽壁分别设有同向直角弯板，两同向直角弯板的水平板上分别对应设有外导轮(12)和内导轮(11)；后滚轮(10)位于后导轨(5)外侧壁上；外导轮(12)和内导轮(11)夹持位于后导轨(5)垂直侧壁。