[实用新型]集成式汽车轮毂轴承单元

摘要

集成式汽车轮毂轴承单元，属于汽车零部件领域。传统轴承的沟曲率一般采用不等曲率设计，而本实用新型使用时不存在过盈配合，沟曲率不会发生变化，则不适合于采用不等曲率设计。本实用新型采用等曲率设计，外圈的滚道沟曲率与法兰轴上的滚道沟曲率相等，沟曲率系数都为0.52；小内圈滚道的沟曲率系数为0.515～0.52，该小内圈与法兰轴过盈配合安装后，小内圈上的沟曲率发生变化达到与外圈上的沟曲率基本相等，保证了滚道和钢球的良好接触，延长了使用寿命。

主权项

1、集成式汽车轮毂轴承单元，包括外圈(2)、作为整体内圈的法兰轴(1)、钢球(6)、钢球保持架(4)、密封圈(7)和小内圈(5)，外圈(2)上设置有两个滚道，法兰轴(1)上设置有一个滚道和用于安装小内圈(5)的安装槽，小内圈(5)套装于该安装槽，小内圈(5)上设置有一个滚道，外圈(2)上设置有贯通内外壁的孔，该孔中安装有传感器(8)，法兰轴(1)上套装有与传感器(8)配对的齿圈(3)，其特征在于：所述的外圈(2)的滚道沟曲率与法兰轴(1)上的滚道沟曲率相等，沟曲率系数都为0.52；所述的小内圈(5)滚道的沟曲率系数为0.515～0.52，该小内圈(5)与法兰轴(1)过盈配合。