[实用新型]利用车辆减速装置的发电装置无效
| 申请号： | 200920101247.7 | 申请日： | 2009-01-09 |
| 公开（公告）号： | CN201330682Y | 公开（公告）日： | 2009-10-21 |
| 发明（设计）人： | 陈永杰 | 申请（专利权）人： | 陈永杰 |
| 主分类号： | F03G7/00 | 分类号： | F03G7/00 |
| 代理公司： | 石家庄国为知识产权事务所 | 代理人： | 米文智 |
| 地址： | 073000河北省*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种利用车辆减速装置的发电装置，包括车辆减速装置、与车辆减速装置连接的传动机构、发电机、与发电机连接的电能储存装置，以及固定传动机构、发电机、电能储存装置的箱体，所述传动机构包括连杆，连杆与固定在箱体上的铰接座铰接，连杆一端与车辆减速装置连接，连杆另一端通过传动装置连接发电机，连杆铰接处与车辆减速装置之间的连杆下支撑有复位弹簧。本实用新型通过一连杆发电机构将车辆通过减速坡时的惯性势能以及重力势能转化为电能，既减轻了车辆通过减速坡时的颠簸，又对车辆减速时的惯性势能以及重力势能进行了再利用，节约了能源。 | ||
| 搜索关键词： | 利用 车辆 减速 装置 发电 | ||
【主权项】：
1、一种利用车辆减速装置的发电装置，包括车辆减速装置(3)、与车辆减速装置(3)连接的传动机构、发电机(12)、与发电机(12)连接的电能储存装置，以及固定传动机构、发电机(12)、电能储存装置的箱体(1)，其特征在于：所述传动机构包括连杆(7)，连杆(7)与固定在箱体(1)上的铰接座(4)铰接，连杆(7)一端与车辆减速装置(3)连接，连杆(7)另一端通过传动装置连接发电机(12)，连杆(7)铰接处与车辆减速装置(3)之间的连杆(7)下支撑有复位弹簧(5)。
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