[实用新型]一种新型汽车用四连杆独立悬架装置有效
| 申请号： | 200920087035.8 | 申请日： | 2009-06-30 |
| 公开（公告）号： | CN201437320U | 公开（公告）日： | 2010-04-14 |
| 发明（设计）人： | 朱永胜;杜大勇;王坤;钟朋 | 申请（专利权）人： | 东风汽车公司 |
| 主分类号： | B60G3/20 | 分类号： | B60G3/20 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 马辉 |
| 地址： | 430056 湖北省武*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种新型汽车用四连杆独立悬架装置。它包括后车轮支承构件(1)、纵臂(3)、上臂(6)、下臂(5)、主摆臂(9)、弹簧(7)和减震器(4)，其特征是：上臂(6)布置在与整车的垂直方向，上臂(6)通过衬套与后轮支承构件(1)和托架(8)相连，纵臂(3)通过螺栓与后轮支承构件(1)相连，主摆臂(9)一端通过衬套与后轮支承构件(1)相连，另一端又通过衬套与托架(8)相连，调节装置(10)固定在主摆臂(9)与托架(8)之间。本实用新型能很好地使制动、加速时产生的横向和纵向力全部直线通过四条臂，从而能够减轻整个悬架系统的质量又使悬架系统简化。它具有良好的操纵稳定性和行驶平顺性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 新型 汽车 连杆 独立 悬架 装置 | ||
【主权项】：
一种新型汽车用四连杆独立悬架装置，它包括后车轮支承构件(1)、纵臂(3)、上臂(6)、下臂(5)、主摆臂(9)、弹簧(7)和减震器(4)，其特征是：上臂(6)布置在与整车的垂直方向，上臂(6)通过衬套与后轮支承构件(1)和托架(8)相连，纵臂(3)通过螺栓与后轮支承构件(1)相连，主摆臂(9)一端通过衬套与后轮支承构件(1)相连，另一端又通过衬套与托架(8)相连，调节装置(10)固定在主摆臂(9)与托架(8)之间。
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