[实用新型]铁路货车车钩缓冲器与牵引梁安装结构有效
| 申请号： | 200920037736.0 | 申请日： | 2009-02-03 |
| 公开（公告）号： | CN201338624Y | 公开（公告）日： | 2009-11-04 |
| 发明（设计）人： | 吕珏;王晓龙;丁雷;朱成顺;刘春岐;谭飞;刘丽;徐斌;马静文 | 申请（专利权）人： | 镇江铁科橡塑制品有限公司 |
| 主分类号： | B61G9/04 | 分类号： | B61G9/04;B61G9/20 |
| 代理公司： | 镇江京科专利商标代理有限公司 | 代理人： | 夏哲华 |
| 地址： | 212021*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及铁路机车部件结构，具体是一种铁路货车车钩缓冲器与牵引梁安装结构。该结构包括有车钩缓冲器和位于车钩缓冲器两侧的具有相对的C形槽的牵引梁，其特征是，在牵引梁与车钩缓冲器的两个侧壁之间各设置有一个截面呈C形的尼龙材料的磨耗板。本实用新型的结构避免了缓冲器与牵引梁金属构件之间的直接对磨，同时由于尼龙材料的高耐磨性和韧性，大大降低了材料磨损、减少了维修更换部件的频次，也降低了运行中的噪音。 | ||
| 搜索关键词： | 铁路 货车 车钩 缓冲器 牵引 安装 结构 | ||
【主权项】：
1、一种铁路货车车钩缓冲器与牵引梁安装结构，包括有车钩缓冲器和位于车钩缓冲器两侧的具有相对的C形槽的牵引梁，其特征是：在牵引梁与车钩缓冲器的两个侧壁之间各设置有一个截面呈C形的磨耗板。
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