[实用新型]重联机车新型双管供风装置有效
| 申请号： | 200920015919.2 | 申请日： | 2009-07-28 |
| 公开（公告）号： | CN201432668Y | 公开（公告）日： | 2010-03-31 |
| 发明（设计）人： | 曹灏;吴国栋;王存兵 | 申请（专利权）人： | 中国北车集团大连机车车辆有限公司 |
| 主分类号： | B61C17/04 | 分类号： | B61C17/04 |
| 代理公司： | 大连非凡专利事务所 | 代理人： | 曲宝威 |
| 地址： | 116022辽宁*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 一种重联机车新型双管供风装置。包括压缩机(14)，与压缩机(14)的出口依次相连接有第一风缸(15)、逆流止回阀(2)、第二风缸(3)和机车制动机(4)，第一风缸(15)的出口与防撞塞门和端部总风软管相接，其特征在于：在第一风缸(15)的出口与防撞塞门之间依次连接有第一阶段塞门(7)、减压阀(8)、止回阀(10)，与第一阶段塞门(7)、减压阀(8)、止回阀(10)相并联有第二阶段塞门(9)。满足了货运列车和客运列车的供风转换，转换十分方便，整体结构简单，容易控制；可实现客运列车双管供风功能；可实现机车总风重联功能；可实时观察列车供风压力，实时观察总风软管供风压力。 | ||
| 搜索关键词： | 联机 新型 双管 装置 | ||
【主权项】：
1、一种重联机车新型双管供风装置，包括压缩机(14)，与压缩机(14)的出口依次相连接有第一风缸(15)、逆流止回阀(2)、第二风缸(3)和机车制动机(4)，第一风缸(15)的出口与防撞塞门和端部总风软管相接，其特征在于：在第一风缸(15)的出口与防撞塞门之间依次连接有第一阶段塞门(7)、减压阀(8)、止回阀(10)，与第一阶段塞门(7)、减压阀(8)、止回阀(10)相并联有第二阶段塞门(9)。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国北车集团大连机车车辆有限公司，未经中国北车集团大连机车车辆有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/200920015919.2/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：转辙机防止惯性反弹装置
- 下一篇：井下架空乘人设备上用的双托双压轮装置
