[发明专利]伞形太阳能帆板双体船无效
| 申请号: | 200910311768.X | 申请日: | 2009-12-18 |
| 公开(公告)号: | CN101723076A | 公开(公告)日: | 2010-06-09 |
| 发明(设计)人: | 马捷;任龙飞;毛欢;张桂臣 | 申请(专利权)人: | 上海交通大学 |
| 主分类号: | B63H19/00 | 分类号: | B63H19/00;B63H21/17;B63B1/10 |
| 代理公司: | 上海交达专利事务所 31201 | 代理人: | 周文娟 |
| 地址: | 200240 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | 伞型太阳能帆板双体船,属于船舶海洋工程设备技术领域。包括:单船体、船体连接架、万向接头、主立杆、伞型骨架、拉杆、套筒、牵引索、伞型太阳能帆板、太阳能光伏阵列、卷扬机、液压油缸、太阳能风帆、支承架、日光感受器、方向控制器。本发明在双体船上安装伞型太阳能帆板和太阳能风帆,在伞型太阳能帆板和太阳能风帆上分别安装太阳能光伏阵列。本发明将风能和太阳能在船舶推进上协同利用,使双体船完全以绿色能源驱动,完全不需要常规能源消耗,是一种无排放污染的绿色船舶。具有重大的科学研究价值,也具有重大的产业应用前景,具有巨大的经济效益和社会效益。 | ||
| 搜索关键词: | 伞形 太阳能 帆板 双体船 | ||
【主权项】:
一种伞形太阳能帆板双体船,包括:两个单船体(1)、船体连接架(2)、万向接头(3)、主立杆(4)、伞型骨架(5)、拉杆(6)、套筒(7)、牵引索(8)、伞型太阳能帆板(9)、太阳能光伏阵列(10)、卷扬机(11)、液压油缸(12)、太阳能风帆(13)、支承架(14)、日光感受器(15)、方向控制器(16);两个单船体(1)由船体连接架(2)相联固结成双体船,万向接头(3)安装在船体连接架(2)的中心位置,主立杆(4)通过万向接头(3)与船体连接架(2)铰接;套筒(7)套在主立杆(4)上,四个液压油缸(12)设置在主立杆(4)的下部,分别安装在双体船中心轴线方向和垂直于双体船中心轴线方向,钢制方管型圆环体支承架(14)固接在船体连接架(2)两旁的单船体(1)的甲板上;支承架(14)的中心与双体船的几何中心重合;支承架(14)上沿圆周均匀固接着8个平面铰链,8根伞型骨架(5)分别与相应的平面铰链铰接;8根拉杆(6)分别铰接在相应伞型骨架(5)距根部端点弦长60米处,每根拉杆(6)的末端与套筒(7)铰接,在每根拉杆(6)上距离主立杆(4)中心轴28米处,分别有牵引索(8)与之铰接;8台卷扬机(11)安装在主立杆(4)的顶部;伞型太阳能帆板(9)安装在伞型骨架(5)上,太阳能风帆(13)垂直安装在双体船中部,太阳能光伏阵列(10)分别安装在伞型太阳能帆板(9)和太阳能风帆(13)的上面;日光感受器(15)和方向控制器(16)置于双体船内,日光感受器(15)的输入端感受太阳光,日光感受器(15)的输出端通过方向控制器(16)与液压油缸(12)的控制端电连接,液压油缸(12)的活塞杆与主立杆(4)各成45°度铰接。
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