[发明专利]一种节能电子风扇机构总成设计方法无效
| 申请号： | 200910308723.7 | 申请日： | 2009-10-24 |
| 公开（公告）号： | CN101892997A | 公开（公告）日： | 2010-11-24 |
| 发明（设计）人： | 朱勇 | 申请（专利权）人： | 陕西欧舒特汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F04D25/08 | 分类号： | F04D25/08;F04D27/00;F01P7/12 |
| 代理公司： | 西安吉盛专利代理有限责任公司 61108 | 代理人： | 鲍燕平 |
| 地址： | 710043 陕西省西*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本发明涉及公交车、旅游大客车以及卡车冷却机构，特别是适用于公交车、旅游大客车以及卡车的一种节能电子风扇机构总成设计方法，其特征是：在并联连接的电机上安装有散热器(1)或中冷器(8)，电机外设置有护封圈，护封圈的外侧上设置有发动机ECU水温输出接口(7)；在散热器(1)或中冷器(8)两侧固定安装有框架支架总成；冷却系统控制盒ECU与发动机ECU水温输出接口(7)连接。发动机始终处于台架工况要求最佳温度范围，功耗低、发动机热效率高，并且变频、变压、变流无极变速控制技术，长寿命整体电驱风扇，它的噪声低，按需实时散热。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 节能 电子 风扇 机构 总成 设计 方法 | ||
【主权项】：
一种节能电子风扇机构总成设计方法，其特征是：在并联连接的电机上安装有散热器(1)或中冷器(8)，电机外设置有护封圈，护封圈的外侧上设置有发动机ECU水温输出接口(7)；在散热器(1)或中冷器(8)两侧固定安装有框架支架总成；冷却系统控制盒ECU与发动机ECU水温输出接口(7)连接。
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