[发明专利]一种螺旋桨飞机的多发螺旋桨加温平衡方法

摘要

本发明是一种螺旋桨飞机的多发螺旋桨加温平衡方法，该方法是将每三台发动机上的螺旋桨加温元件为一组，分别按1、2、3；2、3、4；1、3、4；1、2、4发的顺序给发动机上螺旋桨加温，加温循环时间由螺旋桨加温平衡器控制，在大气温度为+5℃～-12℃时，加温时间为39s，断电时间为80s；在大气温度为-12℃～-55℃时，加温时间为84s，断电时时间为92s；保证螺旋桨及其整流罩不结冰。飞机进入结冰区时，接通驾驶员顶部操纵台上的螺旋桨加温开关，驾驶员顶部操纵台上螺旋桨加温正常指示绿灯亮，螺旋桨加温控制器根据接收的大气温度给发动机上的螺旋桨加温，达到除冰效果。

主权项

一种螺旋桨飞机的多发螺旋桨加温平衡方法，其特征在于：(1)由一台交流发电机(8)给螺旋桨加温平衡器(5)供电，将飞机上四台发动机上的螺旋桨每三个分为一组，由螺旋桨加温平衡器(5)通过执行机构(7)分别按1、2、3；2、3、4；1、3、4；1、2、4的螺旋桨编号顺序对其实施加温，当交流发电机(8)发生故障时，由飞机上其它交流发电机保障供电；(2)螺旋桨加温平衡器(5)以接收到的外界大气数据计算机(9)的信号为主用信号，结冰速率解算器(10)的信号为备用信号，加温方式选择如下一种；当大气数据计算机(9)给出的信号为+5℃～-12℃时，按顺序对每组螺旋桨加温39s，单个螺旋桨加温13s，然后断电时间为80s，之后重复进行；当大气数据计算机(9)给出的信号为-12℃～-55℃时，或者信号有故障时，发按顺序对每组螺旋桨加温84s，单个螺旋桨加温28s，然后断电时间为92s，之后重复进行；(3)螺旋桨加温平衡器(5)与发动机起动信号(11、12、13、14)交联，当四台发动机中其中有1台故障时，仅给3台无故障的发动机上螺旋桨加温，有故障的发动机上螺旋桨不加温；当有2或3台发动机故障时，故障的发动机上螺旋桨不加温，后故障的发动机上螺旋桨继续加温，3台螺旋桨同时加温的时序不变。