[发明专利]具有模块化结构的电动可变变速器有效
| 申请号： | 200910252810.5 | 申请日： | 2009-12-01 |
| 公开（公告）号： | CN101752951A | 公开（公告）日： | 2010-06-23 |
| 发明（设计）人： | A·G·霍尔姆斯 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作公司 |
| 主分类号： | H02K7/116 | 分类号： | H02K7/116 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 范晓斌;刘华联 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及具有模块化结构的电动可变变速器。提供一种具有大致相同的马达模块的电动可变变速器，以简化组件并实现购买和试验马达模块的规模经济。第一和第二马达模块封装在变速器壳体中，操作性地连接所述输入构件和输出构件，且围绕所述旋转轴线同轴设置。每个马达模块包括具有转子的相应马达，所述转子可围绕旋转轴线旋转且限定转子腔。行星齿轮组封装在所述腔内，且具有第一、第二和第三构件。转子轮毂支撑转子，并具有在转子轮毂的相对端处的第一和第二环状端部、以及环状中间部，所述环状中间部被连接到行星齿轮组的第一构件以共同旋转。可选择性接合的旋转型离合器封装在所述腔内且与转子轮毂连接。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 模块化 结构 电动 可变 变速器 | ||
【主权项】：
一种电动可变变速器，包括：输入构件和输出构件，所述输入构件具有旋转轴线；变速器壳体；在变速器壳体中的第一和第二马达模块，所述第一和第二马达模块操作性地连接所述输入构件和输出构件，且围绕所述旋转轴线同轴布置；其中，每个马达模块包括相应的：具有转子的马达/发电机，所述转子可围绕旋转轴线旋转且限定转子腔；封装在所述腔中的行星齿轮组，所述行星齿轮组具有第一、第二和第三构件；转子轮毂，所述转子轮毂支撑转子，并具有在转子轮毂的相对端处的第一和第二环状端部、以及环状中间部，所述环状中间部被连接到行星齿轮组的第一构件以共同旋转；和可选择性接合的旋转型离合器，所述旋转型离合器封装在所述腔内且与转子轮毂连接；且其中，每个相应马达模块的马达/发电机、行星齿轮组、转子轮毂和旋转型离合器相对于彼此大致相同地布置在每个马达模块中，使得马达模块大致相同。
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