[发明专利]翼后射流增能调速风力发电无效
| 申请号: | 200910223113.7 | 申请日: | 2009-11-04 |
| 公开(公告)号: | CN102052252A | 公开(公告)日: | 2011-05-11 |
| 发明(设计)人: | 王晓川 | 申请(专利权)人: | 王晓川 |
| 主分类号: | F03D9/00 | 分类号: | F03D9/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 362000 福建省泉州*** | 国省代码: | 福建;35 |
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| 摘要: | 翼后射流增能调速风力发电包括发电系统、泵压集能调速系统和翼后射流增能系统,利用风力推动产生电能。它可十分方便地通过泵压集能调速系统的风力调速器[4]空气压缩泵组[5],将高风速时的风能转换成空气压缩能,降低风车的转速。低风速时,通过翼后射流增能系统的压力控制阀门[9]排气管[7]翼后射流器[1]射流口[2],将集气增压罐[10]的压缩空气从风车背风面射出产生的负压力,加大风速。可十分方便地通过射流动能,加大风车翼前翼后的压力差,增大穿过风车风翼的风速与风量,使吸入的风能直接作用在风车的迎风面上,提高风速及风力强度,起到射流增能调速作用,最大优点:有效利用风能,降低风电成本。 | ||
| 搜索关键词: | 射流 调速 风力 发电 | ||
【主权项】:
翼后射流增能调速风力发电包括发电系统、泵压集能调速系统和翼后射流增能系统;发电系统包括风车螺旋桨和与之相连的发电机;泵压集能调速系统包括风力调速器、由管道相连通的离合空气压缩泵组和集气增压罐;翼后射流增能系统包括排气管的一端与集气增压罐上带有压力控制阀门相连通,另一端与翼后射流器相连通将压缩空气从风车背风面射出,翼后射流器包括射流口将压缩气体射流导向与风向相同,翼后射流产生负压增大穿过风车风翼的风速与风量,达到翼后射流增能与调速的目的,其特征在于:所述翼后射流器在风车螺旋桨叶片背风面,与集气增压罐上带有压力控制阀门的排气管相连通,翼后射流器上的射流口将压缩气体射流导向与风向相同。
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