[发明专利]用于燃料电池系统中主气流测量装置故障时的补救措施的方法有效

专利信息
申请号: 200910209204.5 申请日: 2009-11-02
公开(公告)号: CN101728556A 公开(公告)日: 2010-06-09
发明(设计)人: M·C·柯克林 申请(专利权)人: 通用汽车环球科技运作公司
主分类号: H01M8/04 分类号: H01M8/04
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 代易宁;谭祐祥
地址: 美国密*** 国省代码: 美国;US
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摘要: 发明涉及用于燃料电池系统中主气流测量装置故障时的补救措施的方法。提供一种用于在测量从压缩机到电池组的阴极输入的气流的气流计故障时控制压缩机的速度的系统和方法。在检测到气流计故障时,算法首先停止用于控制阴极压力和流量的主反馈控制算法,并且将阴极排气阀设定到全开位置。压缩机的速度由开环设定值控制并且来自压缩机的气流通过使用压缩机出口压力和压缩机速度的模型来估计。通过计算所需的阴极气流与经模型化的压缩机输出流量之间的差来确定阴极旁通阀位置。然后通过使用阀特性和压缩机出口压力来调节旁通阀的位置。所估计出的到电池组的气流用于控制最大电池组电流。
搜索关键词: 用于 燃料电池 系统 气流 测量 装置 故障 补救 措施 方法
【主权项】:
一种用于控制到燃料电池组的气流的方法,所述方法包括:检测出测量到所述燃料电池组的气流的气流测量装置已经故障;响应于所述检测到的故障断开主气流控制算法;将阴极排气阀设定到开位置;确定从所述燃料电池组的功率需求;以及使用开环控制来控制向所述电池组提供阴极气流的压缩机的速度,其中,控制压缩机的速度包括确定对于所述功率需求的压缩机的预定速度、基于压缩机的所述速度和压缩机的出口压力估计到所述燃料电池组的气流、以及如果对于所述功率需求来说所估计的流量太大则控制阴极旁通阀以减少阴极气流。
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