[发明专利]航空母舰高支点弹射/滑跃系统

摘要

本航空母舰高支点弹射/滑跃系统将蒸汽弹射器和滑跃甲板巧妙融合，具有两者全部优点。高支点弹射臂、缓冲助弹器和弹射变压设计结合滑跃甲板，使弹射起飞对舰载机的结构强度要求和设计难度显著降低，增加起飞可靠性、有效载荷、航程及应用广泛性，简化了起飞前的准备操作。开缝汽缸高压水密封系统摒弃了固体密封形式，简化了气缸的排汽、排水功能。高压控流喷射系统和刹车复位阀简化了弹射活塞的设计和刹车复位功能。蒸汽弹射控制阀组能精确和可靠的控制高压蒸汽进入弹射汽缸的流量和开闭。利用航母上的其中一套弹射/滑跃装置与着舰阻拦索构成航空母舰着舰阻拦索系统，实现了起飞和着舰的统一指挥控制，省去了阻尼液压缸。

主权项

航空母舰弹射/滑跃系统中有以下部分十本设计的核心技术：(1)高压射流喷嘴组合体开缝汽缸上的完整高压射流喷嘴组合体是由若干个高压射流喷嘴组合体单元(长度取决于汽缸分段的长度)已连续的、水平对称的方式安装在开缝汽缸左右两舷之间。每个高压射流喷嘴组合体单元是由喷嘴主体、扇形腔、O型圈、线形密封、上侧喷嘴耐磨板、下侧喷嘴耐磨板等构成。其功能是在汽缸开缝处形成高压水密封和强制润滑，以及在刹车区段形成水刹车功能。(2)喷嘴控流阀高压射流喷嘴组合体上的每个喷嘴后端都对应连接着一个喷嘴控流阀。喷嘴控流阀由外套、阀套、弹簧、阀芯、阀座和密封构成。对称安装在开缝汽缸左右两舷体内，其功能是实现各个喷嘴的喷射开闭和步进功能，并能使喷嘴实现增减压喷射。(3)高压水密封控流系统高压水密封控流系统由电‑气先导2位3通高压换向阀、喷嘴控流阀、高压水液压管线、高压水支路管道构成。通过高压水液压管线将高压水主管道把电‑气先导2位3通高压换向阀构成的总阀架与每个喷嘴控流阀之间连系起来。该系统可以实现各个喷嘴的喷射开闭和步进功能以及增减压喷射。(4)弹射活塞以钛合金材料为主的弹射活塞由中空的活塞本体、弹射刀板、耐磨板、锥柱形前凸和导流气道构成。它是蒸汽能转换成弹射力的关键。(5)开缝汽缸组开缝汽缸组由两根开缝汽缸组成，而每根开放汽缸由若干节装着喷射组合体的汽缸分段、前端盖和后端盖构成。上方两侧的高压水集管通过对称分布的高压软管连接在汽缸开缝两舷的每个喷嘴控流阀的后端。两个活塞的弹射刀板从下方斜对的汽缸开缝处伸出后与缓冲助弹器支撑架固定在一起。它是弹射器的核心部件。(6)缓冲助弹器缓冲助弹器由双作用汽缸、蒸汽模度阀、支撑架、铰接轴、高压软管和导流气道构成。在时间极短的弹射过程中，缓冲助弹器先压缩缓冲在反弹助力。起到了对舰载机的阻尼保护和辅助加速的双重作用。 (7)弹射凹弹射凹安装在飞机前起落架与机体连接的根部的前侧位置。底面中心位置有一个能容下弹射凸顶端圆形柱突的深孔。它用来将弹射能量传递给舰载机，减小弹射对舰载机结构强度的要求。(8)弹射凸弹射凸是一个异性柱塞汽缸，它下部与缓冲助弹器的活塞杆连接并通过导轨轮卡在导轨里，上部是一个椭圆形柱塞汽缸，椭圆形柱塞杆顶端有一个圆形柱突。它用于将弹射力传递给舰载机起落架根部的弹射凹，从而降低对机体结构的冲击。(9)蒸汽弹射控制阀组是一个实现全自动控制的阀组，它分别由蒸汽开闭阀和蒸汽模度阀两大部分组成。它用于控制进入弹射汽缸的蒸汽的开闭和流量的精确控制。(10)刹车复位阀他同样是一个全自动控制阀，用于蒸汽的开闭和精确控制蒸汽的流量，使蒸汽从汽缸末端进入汽缸以后起到弹射活塞复位作用。