[发明专利]具有电动混合动力的外负载和发动机关闭性能的车辆有效
申请号: | 200910143461.3 | 申请日: | 2009-05-26 |
公开(公告)号: | CN101596872A | 公开(公告)日: | 2009-12-09 |
发明(设计)人: | 艾伦·D·斯德勒;詹姆斯·W·缪塞尔;彼得·菲纳摩尔 | 申请(专利权)人: | 迪尔公司 |
主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18;B60L11/02;B60R16/02;B60K25/00;B60W10/08;B60W10/30;B60W30/00;A01D41/02;A01D41/127;A01D69/02 |
代理公司: | 北京纽乐康知识产权代理事务所 | 代理人: | 田 磊 |
地址: | 美国伊利诺*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | 具有电动混合动力的外负载和发动机关闭性能的车辆。本发明涉及一种车辆,包括:动力单元,与一个或多个含有一推进负载的主负载;至少一个具有电力输出的蓄电装置,在驱动时段与至少一个外负载连接,每个外负载均不同于一个或多个主负载;发电机,机械连接动力单元,且电连接至少一个蓄电装置,发电机有一个充电输出接至所述至少一个蓄电装置;至少一个电气处理电路,被构形用以选择性连接所述至少一个蓄电装置与一个或多个外负载,所述至少一个电气处理电路在充电时段还被构形用以选择性连接发动机与蓄电装置,充电输出和充电时段取决于来自至少一个蓄电装置的电力输出和驱动时段。 | ||
搜索关键词: | 具有 电动 混合 动力 负载 发动机 关闭 性能 车辆 | ||
【主权项】:
1、一种车辆,包括:一动力单元,其与至少一个主负载机械连接,所述至少一个主负载包括一推进负载;至少一个蓄电装置,其具有一电力输出,该电输出在一驱动时段可与至少一个外负载连接,每个所述外负载均不同于所述至少一个主负载;一发电机,其可与所述动力单元机械连接并可与所述至少一个蓄电装置电连接,所述发电机具有给所述至少一个蓄电装置的一充电输出;以及至少一个电气处理电路,其被构形用以选择性地连接所述至少一个蓄电装置与至少一个所述外负载,并在一充电时段选择性地连接所述发电机与所述至少一个蓄电装置,所述充电输出和所述充电时段取决于所述来自所述至少一个蓄电装置的所述电力输出和所述驱动时段。
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