[发明专利]一种改进的汽车制动间隙手动调整臂有效
| 申请号： | 200910095551.X | 申请日： | 2009-01-20 |
| 公开（公告）号： | CN101482155A | 公开（公告）日： | 2009-07-15 |
| 发明（设计）人： | 陈招文 | 申请（专利权）人： | 陈招文 |
| 主分类号： | F16D65/48 | 分类号： | F16D65/48 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所 | 代理人： | 张智平 |
| 地址： | 317602浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种改进的汽车制动间隙手动调整臂，属于汽车技术领域。它解决了现有汽车调整臂调整精度不高、存在安全隐患等问题。一种改进的汽车制动间隙手动调整臂，包括壳体、蜗轮、蜗杆和蜗杆轴，蜗轮和蜗杆设于壳体内且相互啮合，蜗杆轴与蜗杆固连，壳体与蜗杆轴之间设有离合装置，离合装置包括离合套和弹簧，离合套套在蜗杆轴上，在离合套和壳体之间设有周向定位机构，离合套的一端面具有若干呈环形分布的圆锥形齿一，蜗杆轴上具有能与上述圆锥形齿一相啮合的圆锥形齿二，弹簧套设在蜗杆轴上且其两端分别作用在离合套和壳体上。本发明具有调整精度高、结构紧凑、运行顺畅等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 改进 汽车 制动 间隙 手动 调整 | ||
【主权项】：
1、一种改进的汽车制动间隙手动调整臂，包括壳体(1)、蜗轮(2)、蜗杆(3)和蜗杆轴(4)，蜗轮(2)和蜗杆(3)设于壳体(1)内且相互啮合，蜗杆轴(4)与蜗杆(3)固连，在上述的壳体(1)与蜗杆轴(4)之间设有离合装置，其特征在于，所述的离合装置包括离合套(6)和弹簧(7)，所述的离合套(6)套在蜗杆轴(4)上，在离合套(6)和壳体(1)之间设有周向定位机构，离合套(6)的一端面具有若干呈环形分布的圆锥形齿一(6a)，蜗杆轴(4)上具有能与上述圆锥形齿一(6a)相啮合的圆锥形齿二(4b)，所述的弹簧(7)套设在蜗杆轴(4)上且其两端分别作用在离合套(6)和壳体(1)上。
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