[发明专利]利用汽车尾气能量的汽车空调系统无效

专利信息
申请号: 200910067779.8 申请日: 2009-01-23
公开(公告)号: CN101474954A 公开(公告)日: 2009-07-08
发明(设计)人: 宁静红;刘胜春;李慧宇 申请(专利权)人: 天津商业大学
主分类号: B60H1/20 分类号: B60H1/20
代理公司: 天津市三利专利商标代理有限公司 代理人: 肖莉丽
地址: 300134*** 国省代码: 天津;12
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摘要: 发明公开了一种利用汽车尾气能量的汽车空调系统,旨在提供一种能够充分利用汽车排放的高温尾气的热能和动能驱动汽车空调系统,以降低燃油的消耗,减少对环境的热污染。发动机尾气管的入口与汽车发动机的尾气出口连接,发动机尾气管的出口与尾气净化器的入口连接,尾气净化器的气体出口与燃气涡轮机的入口连接,燃气涡轮机的出口与置于空气换热管内的汽车尾气管连接,燃气涡轮机的输出轴通过传动机构与发电/电动组合机的动力输入轴连接,发电/电动组合机的动力输出轴通过传动机构与CO2压缩机的主轴连接,发电/电动组合机的接线端子与蓄电池的接线端子连接。该空调系统充分利用了汽车残余能量,提高能源的使用效率,节约能源,保护环境。
搜索关键词: 利用 汽车尾气 能量 汽车空调 系统
【主权项】:
1. 一种利用汽车尾气能量的汽车空调系统,其特征在于,包括由CO2跨临界循环系统和送风系统组成的汽车空调系统、燃气涡轮机、发电/电动组合机和蓄电池,所述CO2跨临界循环系统中,CO2压缩机的出口与四通阀的第四接口连接,四通阀的第一接口与车内换热器的第一接口连接,车内换热器的第二接口通过毛细管与车外换热器的第一接口连接,车外换热器的第二接口与四通阀的第二接口连接,四通阀的第三接口与CO2压缩机的入口连接;所述送风系统包括送风风道,在送风风道内设有送风风机和第一温度传感器,车内换热器放置在送风风道内,所述送风风道的入口处设有新风进气控制风门;空气换热管的出口与送风风道的侧壁连接,在空气换热管内设置有风机,空气换热管与送风风道的连接处设置有热风进气控制风门,在空气换热管的侧面设置有热风排出控制风门,空气换热管的空气入口设有进气控制风门;发动机尾气管的入口与汽车发动机的尾气出口连接,发动机尾气管的出口与尾气净化器的入口连接,尾气净化器的气体出口与燃气涡轮机的入口连接,燃气涡轮机的出口与置于空气换热管内的汽车尾气管连接,所述燃气涡轮机的输出轴通过传动机构与发电/电动组合机的动力输入轴连接,发电/电动组合机的动力输出轴通过传动机构与CO2压缩机的主轴连接,发电/电动组合机的接线端子与蓄电池的接线端子连接,第一温度传感器、新风进气控制风门、热风进气控制风门、进气控制风门、热风排出控制风门、四通阀分别与空调自动控制系统连接。
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