[发明专利]一种隧道路面组合铺装层的铺装方法有效

专利信息
申请号: 200910063527.8 申请日: 2009-08-10
公开(公告)号: CN101671991A 公开(公告)日: 2010-03-17
发明(设计)人: 丁庆军;李潜;黄绍龙;胡曙光;沈凡;孙政 申请(专利权)人: 武汉理工大学
主分类号: E01C19/10 分类号: E01C19/10;E01C19/16;E01C19/18;E01C19/22
代理公司: 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 代理人: 唐万荣
地址: 430070湖北*** 国省代码: 湖北;42
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摘要: 发明属于建筑材料领域,具体涉及一种隧道路面铺装层的铺装方法。一种隧道路面组合铺装层的铺装方法,其特征在于它包括如下步骤:1)阻燃高粘度改性沥青的制备:阻燃高粘度改性沥青由苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物、增粘剂、增容剂、稳定剂以及阻燃抑烟剂和基质沥青组成;2)对隧道路面混凝土层1的表面进行清洁;3)底面粘结层的铺撒:在已清洁完毕的隧道路面混凝土层1上利用沥青撒铺车撒铺改性乳化沥青,改性乳化沥青的洒铺量为0.8~1.0kg/m2,得到底面粘结层2;4)高抗车辙中面层的铺装;5)防水、防油、粘结层的铺设;6)防火、降噪、抗滑上面层的铺装。该方法得到的组合铺装层具有路用性能优良并且具有防火、抗滑、降噪的特点。
搜索关键词: 一种 隧道 路面 组合 铺装层 方法
【主权项】:
1.一种隧道路面组合铺装层的铺装方法,其特征在于它包括如下步骤:1)阻燃高粘度改性沥青的制备:阻燃高粘度改性沥青由苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物、增粘剂、增容剂、稳定剂、阻燃抑烟剂和基质沥青组成,各组分质量比为基质沥青∶苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物∶增粘剂∶增容剂∶稳定剂∶阻燃抑烟剂=100∶(5.2~15.3)∶(1.0~3.6)∶(5.0~18.7)∶(0.2~1.4)∶(6.5~12.5);先将基质沥青熔化后加入苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物,在150~170℃条件下低速搅拌10~15min,然后通过高速剪切机,在160~180℃条件下高速搅拌45~60min,转速为3000~4000r/min,然后在140~150℃的温度条件下放置60~90min,使其充分溶胀,最后加入增粘剂、增容剂、稳定剂以及阻燃抑烟剂在160~180℃条件下通过高速剪切机高速搅拌15~30min,转速为3000~4000r/min,即可制得阻燃高粘度改性沥青;所述的基质沥青选用沥青AH-70;所述的增粘剂选用石油树脂或萜烯树脂;所述的增容剂选用2,3-二氢呋喃或季戊四醇增容剂;所述的稳定剂选用聚酰胺类稳定剂或硫磺类稳定剂;所述的阻燃抑烟剂是由十溴联苯醚、三氧化二锑和氢氧化铝组成;按十溴联苯醚∶三氧化二锑∶氢氧化铝的质量比=100∶(5~50)∶(50~75),选取十溴联苯醚、三氧化二锑和氢氧化铝,均匀混合制得阻燃抑烟剂;2)对隧道路面混凝土层的表面进行清洁;3)底面粘结层的铺撒:在已清洁完毕的隧道路面混凝土层上利用沥青撒铺车撒铺改性乳化沥青,改性乳化沥青的洒铺量为0.8~1.0kg/m2,得到底面粘结层;4)高抗车辙中面层的铺装:a.高抗车辙中面层沥青混合料的配合比设计:高抗车辙中面层沥青混合料由粗集料、细集料、基质沥青、矿粉和抗车辙剂组成,粗集料∶细集料∶基质沥青∶矿粉∶抗车辙剂的质量比=100∶(80~120)∶(2~4)∶(1~3)∶(0.2~0.5),其矿料级配范围见表1:表1所述的抗车辙剂由再生低密度聚乙烯、石油树脂、活化橡胶粉组成,再生低密度聚乙烯∶石油树脂∶活化橡胶粉的质量比=100∶(20~40)∶(0~15),将再生低密度聚乙烯、石油树脂、活化橡胶粉按比例在常温下混合均匀后,投入双螺杆挤出机,开机共混温度控制140~160℃,混合物经挤出机挤出造粒,冷却至常温即得抗车辙剂;b.高抗车辙中面层沥青混合料的制备和铺装:先加入粗集料、细集料、矿粉和抗车辙剂加入拌合锅拌合30~90s,随后加入基质沥青拌合60~90s,混合搅拌时的温度为170~190℃,得到高抗车辙中面层沥青混合料;待底面粘结层的改性乳化沥青完全破乳后,使用摊铺机将高抗车辙中面层沥青混合料摊铺到底面粘结层上,采用钢轮初压1~2遍,然后采用胶轮复压2~3遍,最后采用钢轮终压1~2遍,摊铺温度不低于170℃,碾压温度不得低于120℃,制得高抗车辙中面层,高抗车辙中面层的厚度为4~6cm;5)防水、防油、粘结层的铺设:待高抗车辙中面层的温度降至50℃以下的情况下,将阻燃高粘度改性沥青加热160~180℃,采用带有强力卧室搅拌装置的沥青撒铺车进行阻燃高粘度改性沥青的撒铺,阻燃高粘度改性沥青的洒铺量为1.0~1.5kg/m2;将碎石材料加热到120~140℃,在阻燃高粘度改性沥青撒铺完毕后立即采用碎石撒铺车对碎石材料进行撒铺,碎石材料的洒铺量为6~10kg/m2;最后采用钢轮压路机碾压3~5遍,其碾压时防水、防油、粘结层的温度应在120~160℃;铺装完毕后,形成防水、防油、粘结层,防水、防油、粘结层的厚度为0.5~1cm;6)防火、降噪、抗滑上面层的铺装:a.防火、降噪、抗滑上面层材料的配合比设计防火、降噪、抗滑路面层材料由粗集料、细集料、阻燃高粘度改性沥青、阻燃矿粉和纤维组成,粗集料∶细集料∶阻燃高粘度改性沥青∶阻燃矿粉∶纤维的质量比=100∶(10~30)∶(4~6)∶(2~4)∶(0.2~0.5),其矿料级配范围见表2:表2所述的阻燃矿粉主要由氢氧化镁、氢氧化铝、氧化镁和石灰石矿粉组成,氢氧化镁∶氢氧化铝∶氧化镁∶石灰石矿粉的质量比=100∶(30~50)∶(10~20)∶(30~50),将氢氧化镁、氢氧化铝、氧化镁和石灰石矿粉均匀混合即得到阻燃矿粉;b.防火、降噪、抗滑上面层材料的制备和铺装:先加入粗集料、细集料、阻燃矿粉和纤维加入拌合锅拌合30~90s,随后加入阻燃高粘度改性沥青拌合60~90s,混合搅拌时的温度为170~190℃,得到防火、降噪、抗滑上面层材料;待防水、防油、粘结层完全冷却硬化后,使用摊铺机将防火、降噪、抗滑上面层材料摊铺到防水、防油、粘结层上,采用钢轮压实3~5遍,摊铺温度不低于170℃,制得防火、降噪、抗滑上面层,防火、降噪、抗滑上面层的厚度为3~5cm。
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