[发明专利]用于铁路轮对的局部硬化的方法

摘要

本发明的目的是提高铁路轮对的使用寿命或者行驶性能。所述的技术效果由此达到，即在用于提高所述铁路轮对的使用寿命或者行驶性能的所述方法中，在所述铁轮轮对中每个车轮构造成带有工作面或者滚动面的圆柱形工作部分和在半径过渡部上与所述圆柱形工作部分相连接的轮缘的形式，借助于在旋转的接触滚轮上通电来进行所述轮对或者车轮的金属硬化，所述接触滚轮在压力下被压紧在待处理的所述表面上，其中以一个或者多个带的形式进行所述表面的加热和硬化。本发明的特征在于，在两个环形部分或者环形区域中进行用于硬化的加热，其中所述第一部分的边界从半径过渡部的位于所述滚动面的开端的连接线上开始并且能够在滚动面的整个宽度上延伸。所述第一环形部分最好在所述滚动面的宽度中的约30mm的线段上延伸。所述第二部分的边界从所述半径过渡部与紧邻的所述轮缘面的连接线开始并且在所述轮缘表面的宽度中最好延伸至35mm。以一个或者多个环形带的形式进行在每个所述部分中的局部加热，其中加热温度超过相变温度AC3约60至280℃。如果沿着多个带完成加热，那么每个带的热作用的所述部分之间的距离从所述加热区域的每侧开始最好为至少约2至4mm。在加热时所述轮对的转动速度最好为约3.5至15转每小时。

主权项

一种用于尤其是铁路车轮的局部硬化方法，其中每个车轮构造成带有滚动面的圆柱形工作部分和在半径过渡部上与所述圆柱形工作部分相连接的轮缘的形式，所述方法包括借助于在旋转的接触滚轮上通电来进行所述车轮的金属硬化，所述接触滚轮在压力下被压紧在待处理的所述表面上，其中以一个或者多个带的形式进行所述表面的加热和硬化，其特征在于，在第一和/或第二环形部分中进行用于硬化的加热，其中所述第一部分的边界从半径过渡部的位于所述滚动面的开端的连接线上开始，并且所述第二部分的边界从所述半径过渡部与紧邻的所述轮缘面的连接线开始，其中以一个或者多个环形带的形式进行在每个所述部分中的局部加热，其中加热温度比相变温度AC3高约60至280℃。