[发明专利]车辆用驱动装置

摘要

本发明的目的在于提供一种车辆用驱动装置，使蓄能器的容量为最小必要限度，并且具有能够在短时间内高效地从蓄能器向液压伺服系统供给液压的液压回路。在无级变速器(30)具有的液压回路(50)中，蓄能器(56)与连接离合器压力控制阀(53)和手控阀(54)的油路(62)，经由电磁切换阀(55)连接，在油路(62)上设有使油液仅从离合器压力控制阀(53)向蓄能器(56)和前进用离合器(C1)的方向流动的单向阀(71)。并且，电磁切换阀(55)在油泵(51)被驱动时将油路(63)置于连通状态，在油泵(51)停止时将油路(63)置于截断状态。

主权项

1.一种车辆用驱动装置，包含：产生液压的油泵；通过液压而被控制的液压伺服系统；将通过上述油泵产生的液压控制为用于使上述液压伺服系统工作的规定压力的液压控制阀；与驾驶者的档位操作联动地切换油路的手控阀；蓄积通过上述油泵产生的液压的蓄能器；切换在上述蓄能器和上述液压伺服系统之间连接的油路的截断/连通状态的切换阀，在将上述手控阀设定于行驶用位置的状态下，上述油泵根据需要停止/驱动，具有在油泵驱动开始时将在上述蓄能器中蓄积的液压向上述液压伺服系统供给的液压回路，其特征在于，上述蓄能器与连接上述液压控制阀和上述液压伺服系统之间的油路经由上述切换阀连接，在连接上述液压控制阀和上述液压伺服系统之间的油路上，设置仅使油液从上述液压控制阀朝上述蓄能器和液压伺服系统的方向流动的第一单向阀，上述切换阀在上述油泵被驱动时成为连通状态，在上述油泵停止时成为截断状态。