[发明专利]混合动力车辆用驱动装置无效
| 申请号: | 200880016421.6 | 申请日: | 2008-07-14 |
| 公开(公告)号: | CN101678754A | 公开(公告)日: | 2010-03-24 |
| 发明(设计)人: | 三治广明;佐田夏木;新智夫;土田充孝;驹田英明 | 申请(专利权)人: | 爱信艾达株式会社;丰田自动车株式会社 |
| 主分类号: | B60K6/40 | 分类号: | B60K6/40;B60K6/26;B60K6/365;B60K6/405;B60K6/445;H02K7/116 |
| 代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 | 代理人: | 雒运朴;李 伟 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | 本发明的目的在于提供混合动力车辆用驱动装置,驱动装置整体可实现小型化且价格低廉,将电动发电机(MG1)、差动齿轮装置(20)以及油泵(30),依次从发动机侧起配置于输入轴(11)的同轴上,将电动发电机(MG2)配置于相对于齿轮机构(29)而处于与电动发电机(MG1)相反的一侧且平行于输入轴(11)的另一轴上,将支承电动发电机(MG2)的转子轴(14)的电动机轴承(64、65)配置于电动发电机(MG2)的外侧,使作为第一轴构成部件之一的油泵(30),在径方向上与电动发电机(MG2)重叠,并且在轴方向上与电动发电机(MG2)的轴承(64)重叠地进行配置。 | ||
| 搜索关键词: | 混合 动力 车辆 驱动 装置 | ||
【主权项】:
1.一种混合动力车辆用驱动装置,其包括与发动机相连接的输入轴、发电机、电动机、差动齿轮装置和副轴齿轮,所述差动齿轮装置包含与所述发电机的旋转轴相连接的第一齿轮元件、与所述输入轴相连接的第二齿轮元件、以及向驱动轴传递动力的第三齿轮元件,所述副轴齿轮,与所述差动齿轮装置的第三齿轮元件相连接,并且与所述电动机驱动连接,其特征在于,所述发电机、差动齿轮装置以及副轴齿轮,与所述输入轴在同轴上配置,所述电动机被配置于:在轴方向上相对于所述发电机、差动齿轮装置、副轴齿轮而处于与所述输入轴的发动机连接侧相反的一侧且平行于所述输入轴的另一轴上,能旋转地支承所述电动机的旋转轴的电动机轴承,配置于所述电动机的外侧,所述电动机配置成,跟与所述输入轴在同轴上配置的第一轴构成部件中至少一个在径方向上重叠,所述电动机轴承中位于所述差动齿轮装置侧的差动齿轮装置侧轴承配置成,与所述第一轴构成部件中至少一个在轴方向上重叠。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构





