[实用新型]铁路自翻车侧门开闭装置

摘要

一种自翻车侧门开闭装置，包括一对曲柄连杆机构和对应的开闭锁定机构。曲柄连杆机构的曲柄安装座呈U型结构，其两块平行直板固定在车厢底架上，其底部为一块折弯挡板；曲柄则呈倒三角型结构，其底角铰接在曲柄安装座上，其内侧顶角上铰接有与车架中梁面板接触的滚轮，其外侧顶角与顶杆铰接，顶杆的另一端铰接在侧门折页上。开闭锁定机构的摆块安装座固定在车架中梁上，摆块铰接在摆块安装座上，锁定杆铰接在侧门折页上，锁定杆的另一端设置有与折弯挡板外侧端卡接配合的卡口和与摆块外侧端压接配合的凸缘，折弯挡板内侧端可与摆块内侧端压接配合。其结构简单、装配容易、操作方便，能够在车厢翻转角度小于30°时使侧门全开，提高倾卸稳定性。

主权项

1.一种铁路自翻车侧门开闭装置，包括以车架中梁(9)为对称点对称布置在车厢底架(11)下面的一对曲柄连杆机构、以及与该对曲柄连杆机构相配合的一对开闭锁定机构，其特征在于：所述曲柄连杆机构主要由曲柄安装座(4)、曲柄(1)和顶杆(2)组成，所述曲柄安装座(4)呈U型结构，其两块平行直板固定在车厢底架(11)上，其底部为一块折弯挡板(6)，折弯挡板外侧端(6b)相对于折弯挡板内侧端(6a)向上翘起；所述曲柄(1)呈倒三角型结构，其底角铰接在曲柄安装座(4)的两块平行直板之间，其内侧顶角上铰接有可压迫在车架中梁(9)的面板上的滚轮(5)，其外侧顶角与顶杆(2)的一端铰接；所述顶杆(2)的另一端铰接在车厢侧门(10)的折页上；所述开闭锁定机构主要由摆块安装座(7)、摆块(8)和锁定杆(3)组成，所述摆块安装座(7)固定在车架中梁(9)的侧腹板上；所述摆块(8)铰接在摆块安装座(7)上，摆块外侧端(8b)相对于摆块内侧端(8a)向上翘起；所述锁定杆(3)的一端铰接在车厢侧门(10)的折页上，锁定杆(3)的另一端设置有与所述折弯挡板外侧端(6b)卡接配合的卡口(3a)和与摆块外侧端(8b)压接配合的凸缘(3b)，所述折弯挡板内侧端(6a)与摆块内侧端(8a)压接配合。