[实用新型]变截面边梁式梯形承载车架

摘要

本实用新型是一种变截面边梁式梯形承载车架，属机动车车架，其特征是左、右主纵梁的前段对称地均采用变截面段，左、右主纵梁的变截面段的上侧边均为斜边；车架的左主纵梁的前段与右主纵梁的前段之间开距大，左主纵梁的中、后段与右主纵梁的中、后段之间的开距小，在左、右主纵梁的前段与左、右主纵梁的中段之间设置呈梯形的过渡段；在左、右主纵梁的前段中部至尾端的外侧边上，分别对应铆接安装横截面呈形的左副纵梁和右副纵梁，在左、右主纵梁后段的第五横梁处的内侧边上，均分别对应铆接安装上加强板和下加强板，既能容易实现车型的变换，满足各种重型卡车的不同需求，又提高安装发动机的柔性，提高车辆的动力性和平稳性。

主权项

1、一种变截面边梁式梯形承载车架，包括前端横梁(1)、左主纵梁(2)、右主纵梁(13)、第四横梁(10)、第五横梁(8)和尾端横梁(6)；其特征是：a、左主纵梁(2)的前段和右主纵梁(13)的前段对称地均采用变截面段，即在前段的长度方向上，左主纵梁(2)的前段腹板和右主纵梁(13)的前段腹板的各横截面的垂直宽度从前往后依次由小变大，且左主纵梁(2)的变截面段和右主纵梁(13)的变截面段的底侧边均为水平直边，与左主纵梁(2)和右主纵梁(13)的中段和后段的底侧边处于同一水平直边，而左主纵梁(2)的变截面段和右主纵梁(13)的变截面段的上侧边均为斜边；b、在长度方向上，车架的左主纵梁(2)的前段与右主纵梁(13)的前段之间开距大，左主纵梁(2)的中、后段与右主纵梁(13)的中、后段之间的开距小，在左主纵梁(2)和右主纵梁(13)的前段与左主纵梁(2)和右主纵梁(13)的中段之间设置一个开距由大至小的呈梯形的过渡段(11)；c、在左主纵梁(2)和右主纵梁(13)前段的中部至尾端的外侧边上，分别对应铆接安装横截面呈直角槽形的左副纵梁(3)和右副纵梁(12)，在右主纵梁(13)后段的第五横梁(8)处的内侧边上分别对应铆接安装右上加强板(7)和右下加强板(9)，在左主纵梁(2)后段的第五横梁(8)处的内侧边上，分别对应铆接安装左上加强板(5)和左下加强板(4)。