[实用新型]三轮摩托车前减震装置有效
| 申请号： | 200820148637.5 | 申请日： | 2008-08-13 |
| 公开（公告）号： | CN201283985Y | 公开（公告）日： | 2009-08-05 |
| 发明（设计）人： | 韩群山 | 申请（专利权）人： | 韩群山 |
| 主分类号： | B62K25/08 | 分类号： | B62K25/08 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 467000河南省叶县水闸北*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种三轮摩托车前减震装置，包括前叉管、减震器，前叉管为“S”形，前叉管的上部向后弯曲，前叉管的下部向前弯曲。在每个前叉管上、下弯曲部之间的后侧管体上设有与前叉管连为一体的支耳，减震器的上端与支耳铰支配合连接。前叉管、减震器的下端分别与减震摇臂的两铰支配合连接；减震摇臂通过前轮装配通孔紧固连接在前轮两侧的轮轴上。本实用新型增加了减震器的使用寿命。克服了因作用力通过减震器传递到前轮上而使三轮摩托车的防撞性、承载性和安全性较差的缺陷。大大增加了三轮摩托车的稳定性和安全性及防撞和承载能力，减少维修，降低运营成本，提高作业能效。 | ||
| 搜索关键词： | 三轮 摩托 车前 减震 装置 | ||
【主权项】：
1、一种三轮摩托车前减震装置，包括前叉管(1)、减震器(5)，两根前叉管(1)的上端固定连接在上连接板(2)、下连接板(3)上设有的安装孔内，上连接板(2)、下连接板(3)之间设有与车架活动配合连接的方向柱(4)，其特征在于：所述的前叉管(1)为“S”形，前叉管(1)的上部向后弯曲，前叉管(1)的下部向前弯曲；在每个前叉管(1)上、下弯曲部之间的后侧管体上设有与前叉管连为一体的支耳(6)，所述的减震器(5)的上端与支耳(6)铰支配合连接；前叉管(1)、减震器(5)的下端设有减震摇臂(7)，减震摇臂(7)的两端分别与前叉管(1)、减震器(5)的下端铰支配合连接；减震摇臂(7)上设有前轮装配通孔(8)，减震摇臂(7)通过前轮装配通孔(8)紧固连接在前轮两侧的轮轴上。
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