[实用新型]列车金属壳双受电模式探测器无效
| 申请号： | 200820135818.4 | 申请日： | 2008-10-08 |
| 公开（公告）号： | CN201270075Y | 公开（公告）日： | 2009-07-08 |
| 发明（设计）人： | 朱靖 | 申请（专利权）人： | 山东宏雁电子系统工程有限公司 |
| 主分类号： | G08B17/107 | 分类号： | G08B17/107 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 250002山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及探测仪器技术领域，用于高速列车消防烟雾探测报警。它主要由方形金属外壳体(1)、标准化迷宫式光电感烟探测头电路(2)、中央CPU(4)、DC-DC二组变压恒流稳压电路(5)、标准微型继电器组(6)、九脚圆形连接接插件(3)构成。应用本实用新型既能完全符合国家3C认证的高灵敏度和IC二总线全数字通讯协议工作模式要求，又能自动转换成高速列车统一的16-40V宽波动范围直流电供电模式，以满足进口高速列车的特殊要求，从而取代昂贵的进口全金属壳感烟探测器用于高速列车进行消防烟雾探测报警，提高高速列车的国产化水平。 | ||
| 搜索关键词： | 列车 金属 壳双受电 模式 探测器 | ||
【主权项】：
1、一种列车金属壳双受电模式探测器，在方形金属外壳体(1)内除一般迷宫式光电感烟探测器具备的标准化迷宫式光电感烟探测头电路(2)及安装在金属外壳体(1)左侧板上的九脚圆形连接接插件(3)之外，其特征在于：在方形金属外壳体(1)内还安装了中央CPU(4)、DC-DC组变压恒流稳压电路(5)、标准微型继电器组(6)，它们线路连接在下层线路板(8)上，标准化迷宫式光电感烟探测头电路(2)安装在上层线路板(7)上并与中央CPU(4)线路连接，上、下层线路板(7)、(8)通过绝缘支柱(9)用螺钉(10)固定成一体，并固定在底板(11)上，金属外壳体(1)通过螺钉(10)固定在底板(11)上，标准微型继电器组(6)线路连接在九脚圆形连接接插件(3)上。
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