[实用新型]一种车船行驶驱动动能转换传递装置无效
| 申请号： | 200820134738.7 | 申请日： | 2008-09-09 |
| 公开（公告）号： | CN201280063Y | 公开（公告）日： | 2009-07-29 |
| 发明（设计）人： | 徐鹏程 | 申请（专利权）人： | 徐鹏程 |
| 主分类号： | B60K8/00 | 分类号： | B60K8/00;B63H21/14 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 153036黑龙江省伊*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 一种车船行驶驱动动能转换传递装置属于交通机械；该装置由内燃机、它励直流发电机、串励或复励直流电动机和驱动车轮或螺旋桨叶依次串联连接构成，其中内燃机曲轴动力输出端与它励直流发电机转轴连接，导线两端分别固接在它励直流发电机和串励或复励直流电动机上，串励或复励直流电动机机轴与驱动车轮或螺旋桨叶连接；本装置将内燃机输出的机械能依次转换成发电机的电能、电动机的机械能再驱动车船行驶，具有结构新颖简单、能量转换顺畅、节约燃油、车船动力性好、操控简易方便、无级变速、安全性高、空气污染轻的特点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车船 行驶 驱动 动能 转换 传递 装置 | ||
【主权项】：
1. 一种车船行驶驱动动能转换传递装置，其特征在于该装置由内燃机(1)、它励直流发电机(2)、串励或复励直流电动机(4)和驱动车轮或螺旋桨叶(5)依次串联连接装配构成，其内燃机(1)曲轴动力输出端与它励直流发电机(2)转轴连接，导线(3)两端分别固接在它励直流发电机(2)和串励或复励直流电动机(4)上，串励或复励直流电动机(4)的电机轴与驱动车轮或螺旋桨叶(5)连接。
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