[实用新型]动车组密接式车钩拆装设备的液压系统有效
| 申请号： | 200820134608.3 | 申请日： | 2008-09-03 |
| 公开（公告）号： | CN201276122Y | 公开（公告）日： | 2009-07-22 |
| 发明（设计）人： | 马飞;周光德 | 申请（专利权）人： | 青岛四方车辆研究所有限公司 |
| 主分类号： | B61G7/00 | 分类号： | B61G7/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 266000山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 一种动车组密接式车钩拆装设备的液压系统，包括液压站及管路系统，所述的管路系统经过主控制回路后分为主回路和刹车回路，分别与高度调节装置中的平衡油缸和支撑油缸以及刹车装置中的刹车油缸相连；主回路上设置有控制油缸伸缩动作的电磁换向阀、锁定油缸的液压锁以及调节油缸工作速度的调速阀；刹车回路上设置有设定刹车回路工作压力的减压阀、控制油缸动作的电磁换向阀、保证刹车稳定的液压锁以及用于调节油缸刹车时运动速度的节流阀。本实用新型保证动车组密接式车钩拆装设备工作状态的稳定，并且能够有效地保证系统及操作人员的安全。 | ||
| 搜索关键词： | 车组 密接式 车钩 拆装 设备 液压 系统 | ||
【主权项】：
1、一种动车组密接式车钩拆装设备的液压系统，包括液压站及管路系统，其特征在于：所述的管路系统经过主控制回路后分为主回路和刹车回路，分别与高度调节装置中的平衡油缸(12-1)和支撑油缸(12-2)以及刹车装置中的刹车油缸(12-3)相连；主回路上设置有控制油缸伸缩动作的电磁换向阀(9)、锁定油缸的液压锁(8)以及调节油缸工作速度的调速阀(10)；刹车回路上设置有设定刹车回路工作压力的减压阀(6)、控制油缸动作的电磁换向阀(9)、保证刹车稳定的液压锁(8)以及用于调节刹车油缸(12-3)刹车时运动速度的节流阀(11)。
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