[实用新型]车辆转向用一体组合调整式液压阻尼器装置无效
| 申请号： | 200820098113.X | 申请日： | 2008-04-22 |
| 公开（公告）号： | CN201264687Y | 公开（公告）日： | 2009-07-01 |
| 发明（设计）人： | 邓进 | 申请（专利权）人： | 邓进 |
| 主分类号： | B62K21/08 | 分类号： | B62K21/08 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 400050重庆市九*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了车辆转向用一体组合调整式液压阻尼器装置，设置1个组合可调整阻尼力的阀体，一个由上盖与下盖组成的密封的壳体以及连接机构；阀体与壳体形成密封充满一个动作液的扇形腔室，阀体把扇形腔室分为两个腔室；阀体与壳体分别布置在手把式转向车辆的车体及转向动作机构上。阀体与壳体的相对运动可由连接机构连接转向系统使之与转向同步运动；阀体上设有进油通道与出油通道，两个通道在压力转换时通道功能也相互转换，通过调整回油通道截面积的大小达到调整阀体从腔室一端回至腔室中间的阻尼力大小的目的，通过主调整阀芯和副调整阀芯与阀体之间的组合调整以及回油阻尼力的组合调整，可以实现多种阻尼力组合调整方式。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 转向 一体 组合 调整 液压 阻尼 装置 | ||
【主权项】：
1. 一种车辆转向用一体组合调整式液压阻尼器装置，其特征是：其组成主要包括1个组合可调整阻尼力的阀体，一个由上盖与下盖组成的密封的壳体以及连接机构；阀体与壳体形成密封充满一个动作液的扇形腔室，阀体把扇形腔室分为两个腔室；阀体与壳体分别布置在手把式转向车辆的车体及转向动作机构上；阀体与壳体的相对运动可由连接机构连接转向系统使之与转向同步。
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