[实用新型]用于三轮摩托车上的带倒挡器的整体式加力变速箱无效
| 申请号： | 200820097829.8 | 申请日： | 2008-03-17 |
| 公开（公告）号： | CN201306424Y | 公开（公告）日： | 2009-09-09 |
| 发明（设计）人： | 梁道明 | 申请（专利权）人： | 梁道明 |
| 主分类号： | F16H3/16 | 分类号： | F16H3/16;F16H63/34;F16H57/02 |
| 代理公司： | 重庆中之信知识产权代理事务所 | 代理人： | 涂 强 |
| 地址： | 400084重庆市大*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 一种用于三轮摩托车上的带倒挡器的整体式加力变速箱，包括壳体(1)、输入轴(2)、输出轴(3)及换挡拨叉轴(4)，输入轴(2)上联接有倒挡齿轮(5)，输出轴(3)上活套有倒挡结合齿轮(6)，壳体(1)内设置有中间轴(7)，中间轴(7)上空套有与倒挡齿轮(5)呈常啮合的倒挡惰齿轮(8)，壳体(1)上设置有倒挡拨叉轴(9)，倒挡拨叉轴(9)的一端伸入壳体(1)内并固定有倒挡拨叉(10)，另一端伸出壳体(1)外，所述倒挡拨叉(10)的下端位于倒挡结合齿轮(6)的拨动槽(6a)内，以带动倒挡结合齿轮(6)与倒挡惰齿轮(8)相啮合。本实用新型的有益效果是：结构紧凑、合理，故障率低，使用更加可靠，成本低。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 三轮 摩托 车上 带倒挡器 整体 加力 变速箱 | ||
【主权项】：
1. 一种用于三轮摩托车上的带倒挡器的整体式加力变速箱，包括壳体(1)、输入轴(2)、输出轴(3)及换挡拨叉轴(4)，其特征是：输入轴(2)上通过花键联接有倒挡齿轮(5)，输出轴(3)上活套有带拨动槽(6a)的倒挡结合齿轮(6)，壳体(1)内位于输入轴(2)与输出轴(3)之间的位置设置有中间轴(7)，中间轴(7)上空套有与倒挡齿轮(5)呈常啮合的倒挡惰齿轮(8)，壳体(1)上设置有倒挡拨叉轴(9)，倒挡拨叉轴(9)的一端伸入壳体(1)内并固定有倒挡拨叉(10)，另一端伸出壳体(1)外，所述倒挡拨叉(10)的下端位于倒挡结合齿轮(6)的拨动槽(6a)内，以带动倒挡结合齿轮(6)与倒挡惰齿轮(8)相啮合。
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