[实用新型]三轮摩托车整体式重型加力后桥无效
| 申请号： | 200820097731.2 | 申请日： | 2008-02-29 |
| 公开（公告）号： | CN201179817Y | 公开（公告）日： | 2009-01-14 |
| 发明（设计）人： | 梁道明 | 申请（专利权）人： | 梁道明 |
| 主分类号： | B60B35/16 | 分类号： | B60B35/16 |
| 代理公司： | 重庆中之信知识产权代理事务所 | 代理人： | 涂强 |
| 地址： | 400084重庆市大*** | 国省代码： | 重庆;85 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 一种三轮摩托车整体式重型加力后桥，包括半轴套管(1a、1b)、差速器壳体(2)及位于差速器壳体(2)内的差速器组件(3)和加力器组件(4)，所述差速器壳体(2)包括前壳体(2a)与后壳体(2b)，差速器壳体(2)的后壳体(2b)与半轴套管(1a、1b)焊接成一体；所述差速器组件(3)通过支架(5)安装在差速器壳体(2)的后壳体(2b)内，加力器组件(4)安装在差速器壳体(2)的前壳体(2a)内；差速器壳体(2)的前、后壳体(2a、2b)通过螺栓彼此连接。本实用新型具有的有益效果是：成本低，承载能力强，使用可靠。 | ||
| 搜索关键词： | 三轮 摩托车 整体 重型 加力 后桥 | ||
【主权项】：
1.一种三轮摩托车整体式重型加力后桥，包括半轴套管(1a、1b)、差速器壳体(2)及位于差速器壳体(2)内的差速器组件(3)和加力器组件(4)，其特征是：所述差速器壳体(2)包括前壳体(2a)与后壳体(2b)，差速器壳体(2)的后壳体(2b)与半轴套管(1a、1b)焊接成一体；所述差速器组件(3)通过支架(5)安装在差速器壳体(2)的后壳体(2b)内，加力器组件(4)安装在差速器壳体(2)的前壳体(2a)内；差速器壳体(2)的前、后壳体(2a、2b)通过螺栓彼此连接。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于梁道明，未经梁道明许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/200820097731.2/，转载请声明来源钻瓜专利网。
