[实用新型]机动车车轮传动及外接机械传动两用传动齿轮箱

摘要

机动车车轮传动及外接机械传动两用传动齿轮箱，属于传动装置技术领域。所要解决的技术问题是提供一种既可向机动车提供动力又可向外接机械提供动力的机动车两用传动齿轮箱。解决其技术问题的技术方案，包含箱体、发动机输出轴、车轮驱动轴、外接机械驱动轴、介齿轮轴；主动齿轮装在发动机输出轴上，车轮驱动齿轮装在车轮驱动轴上，外接机械驱动齿轮装在外接机械驱动轴上；介齿轮轴上有花键槽，介齿轮及拨叉筒有内花键槽装在介齿轮轴上的花键槽上；介齿轮与主动齿轮啮合，左位介齿轮与外接机械驱动齿轮啮合，右位介齿轮与车轮驱动齿轮啮合；拨叉装在拨叉筒上。应用于机动车。有益效果是既可驱动机动车，又可带动外接机械如翻斗、耕耘机等，结构简单，成本低。

主权项

1.机动车车轮传动及外接机械传动两用传动齿轮箱，包含箱体(1)及发动机输出轴(2)，其特征在于还包含车轮驱动轴(3)、外接机械驱动轴(4)、介齿轮轴(5)、主动齿轮(6)、车轮驱动齿轮(7)、外接机械驱动齿轮(8)、介齿轮(9)、拨叉筒(10)及拨叉(11)；发动机输出轴(2)、车轮驱动轴(3)、外接机械驱动轴(4)及介齿轮轴(5)装在箱体(1)内；发动机输出轴(2)的一端伸出于箱体(1)外与发动机的输出端连接，主动齿轮(6)装在发动机输出轴(2)上；车轮驱动轴(3)的一端伸出于箱体(1)外与车轮的传动齿轮连接，车轮驱动齿轮(7)装在车轮驱动轴(3)上；外接机械驱动轴(4)的一端伸出于箱体(1)外与外接机械的输入端连接，外接机械驱动齿轮(8)装在外接机械驱动轴(4)上；介齿轮轴(5)上有花键槽(12)，介齿轮(9)及拨叉筒(10)有中心孔，中心孔上有与介齿轮轴(5)上的花键槽(12)相应的内花键槽，介齿轮(9)与拨叉筒(10)连接在一起以其内花键槽装在介齿轮轴(5)上的花键槽(12)上；介齿轮(9)在介齿轮轴(5)上有左位和右位两个位置，在左位上的介齿轮(9)和在右位上的介齿轮(9)均与主动齿轮(6)的齿啮合，在左位上的介齿轮(9)的齿还与外接机械驱动齿轮(8)的齿啮合而与车轮驱动齿轮(7)的齿不啮合，在右位上的介齿轮(9)的齿还与车轮驱动齿轮(7)的齿啮合而与外接机械驱动齿轮(8)的齿不啮合；拨叉(11)的叉端装在拨叉筒(10)上。