[实用新型]液化天然气汽车双罐或多罐供气系统无效
| 申请号： | 200820079781.8 | 申请日： | 2008-04-07 |
| 公开（公告）号： | CN201186605Y | 公开（公告）日： | 2009-01-28 |
| 发明（设计）人： | 王旭辉;杨尚宾;安中强;陈晓梅 | 申请（专利权）人： | 山东绿能燃气实业有限责任公司 |
| 主分类号： | B60K15/06 | 分类号： | B60K15/06;B60K15/077 |
| 代理公司： | 北京思海天达知识产权代理有限公司 | 代理人： | 刘萍 |
| 地址： | 274000山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 液化天然气汽车双罐或多罐供气系统属于燃气汽车供气装置领域。本实用新型至少包括LNG储罐I(11)和LNG储罐II(12)；充装管路(1)连接LNG储罐I(11)和LNG储罐II(12)，在两个LNG储罐的阀件仓设置经济阀I(22)和II经济阀(23)以及内置单向阀I(26)和内置单向阀II(27)；LNG储罐I(11)和LNG储罐II(12)的液位信号线和一个变送器(14)相连，变送器(14)将信号汇总后传给一个燃料表(13)进行集中显示，供气管线(4)实现汇总后供气，依次经过蒸发器(6)、通过电磁阀电源控制器(10)控制通断供气回路的电磁阀(7)、用于调节并稳定供气压力和流量的调压阀(8)。本实用新型采用双罐或多罐满足LNG长途、重载车辆燃气的供给，储罐燃料的彻底充装，满足LNG本身低温、高膨胀比和易燃易爆的特性。 | ||
| 搜索关键词： | 液化 天然气 汽车 供气 系统 | ||
【主权项】：
1、一种液化天然气汽车双罐或多罐供气系统，其特征在于：至少包括LNG储罐I(11)和LNG储罐II(12)；充装管路(1)连接LNG储罐I(11)和LNG储罐II(12)，在LNG储罐I(11)和LNG储罐II(12)的阀件仓分别设置经济阀I(22)和经济阀II(23)以及内置单向阀I(26)和内置单向阀II(27)；LNG储罐I(11)和LNG储罐II(12)的液位信号线和一个变送器(14)相连，变送器(14)将信号汇总后传给一个燃料表(13)进行显示，安全阀卸放引出管线(16)连接LNG储罐I(11)和LNG储罐II(12)实现汇总后引到车顶放空；手动放空管线(3)连接LNG储罐I(11)和LNG储罐II(12)实现汇总后手动放空；供气管线(4)实现汇总后供气，依次经过蒸发器(6)、通过电磁阀电源控制器(10)控制通断供气回路的电磁阀(7)、用于调节并稳定供气压力和流量的调压阀(8)。
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