[实用新型]GK1C型内燃机车水温控制装置无效
| 申请号： | 200820078235.2 | 申请日： | 2008-08-11 |
| 公开（公告）号： | CN201258779Y | 公开（公告）日： | 2009-06-17 |
| 发明（设计）人： | 周广利;王成焕;杨春亮;唐光明;张晓光;马顺青;杨立平;胡小康 | 申请（专利权）人： | 唐山钢铁股份有限公司 |
| 主分类号： | F01P7/12 | 分类号： | F01P7/12;F01P11/16 |
| 代理公司： | 石家庄冀科专利商标事务所有限公司 | 代理人： | 陈长庚 |
| 地址： | 063016河北省唐山*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 一种GK1C型内燃机车水温控制装置，属于检测技术领域，所要解决的技术问题是用一种智能水温控制装置代替原来的GK1C机车水温度控制系统，提高机车性能的稳定性，其技术方案是：它由温度传感器，温度控制仪表组成，温度传感器安装在柴油机出水管路上，其信号输出端通过导线连接到温度控制仪表的信号输入端，温度控制仪表的信号输出端连接内燃机车控制器的信号输入端及报警器的输入端。采用这种内燃机车水温控制装置，用温度传感器，温度控制仪表代替了原有的WTYK-11型压力式温度继电器，探测精度大大提高、水温冷却控制和报警准确及时、故障率显著下降、检修时间减少且效率提高，这些都对安全行车和提高机车运行效率有显著效果。 | ||
| 搜索关键词： | gk1c 内燃机车 水温 控制 装置 | ||
【主权项】：
1. 一种GK1C型内燃机车水温控制装置，其特征在于：它由温度传感器[1]，温度控制仪表[2]组成，温度传感器[1]安装在柴油机出水管路上，其信号输出端通过导线连接到温度控制仪表[2]的信号输入端，温度控制仪表[2]的信号输出端连接内燃机车控制器[3]的信号输入端及报警器[4]的输入端。
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