[实用新型]电动式磁力差速偏心驱动桥

摘要

本实用新型公开了一种电动式磁力差速偏心驱动桥，该驱动桥的桶形壳体两端分别连接有一个减速箱，外转子轴一端与一个减速箱的主动齿轮相连，减速箱的半轴齿轮与一个半轴相连；内转子轴一端通过轴承与外转子相连，内转子轴另一端根部连接有换向器，换向器与两个固定在外转子内的碳刷相配合，内转子轴另一端穿过空心轴与另一个减速箱的主动齿轮相连，该减速箱的主动齿轮通过过桥齿轮与半轴齿轮相啮合，该减速箱的半轴齿轮与另一个半轴相连，两个半轴位于同一轴心线上，该轴心线与内转子轴心线平行。将直流电动机和驱动桥结合在一起，车轮不易跑偏，保证了转弯时安全。造价低廉、维修费用低且安装方便。适用于三轮或四轮电动车的驱动。

主权项

1. 一种电动式磁力差速偏心驱动桥，该驱动桥包括桶形壳体、外转子和内转子，外转子位于桶形壳体内，内转子位于外转子内，其特征是桶形壳体两端分别连接有一个减速箱，外转子轴一端与一个减速箱的主动齿轮相连，减速箱的半轴齿轮与一个半轴相连；外转子轴另一端为空心轴，空心轴连接有三个滑环，三个滑环分别与一个固定在桶形壳体内的碳刷相配合；内转子轴一端通过轴承与外转子相连，内转子轴另一端根部连接有换向器，换向器与两个固定在外转子内的碳刷相配合，内转子轴另一端穿过空心轴与另一个减速箱的主动齿轮相连，该减速箱的主动齿轮通过过桥齿轮与半轴齿轮相啮合，该减速箱的半轴齿轮与另一个半轴相连，两个半轴位于同一轴心线上，该轴心线与内转子轴心线平行。