[实用新型]引擎支撑固定结构无效
| 申请号： | 200820055334.9 | 申请日： | 2008-02-01 |
| 公开（公告）号： | CN201201505Y | 公开（公告）日： | 2009-03-04 |
| 发明（设计）人： | 石秉钧;苏其灿;石惠娜;石文渊 | 申请（专利权）人： | 上海坤孚企业(集团)有限公司;上海坤孚通用机械制造有限公司;上海坤孚车辆配件有限公司 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12 |
| 代理公司： | 上海天翔知识产权代理有限公司 | 代理人： | 孙景宜 |
| 地址： | 200120上海市*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种应用于摩托汽车的引擎支撑固定结构。该结构包括两根支撑连杆。所述前支撑连杆为直杆，后支撑连杆的杆身有一段制备成为了固定放置引擎而对应设置的向下凹陷形杆身；该向下凹陷形的杆身设有可以固定引擎的对应连接件，该连接件为竖直与杆身的截面为U形的发动机支撑板；所述连接件在凹陷形杆身下侧具有延伸段，该延伸段的两侧分别通过支撑板连接于杆身；安置时，后支撑连杆以凹陷杆身向下为准，两根支撑连杆的杆身两端分别固定连接在汽车底盘左右两边的支撑架，中间间隔一段放置引擎的距离空间。上述引擎支撑固定结构在实际使用中可以有效地吸收引擎发动时的颤动波，从而减小由于引擎发动给车身底盘以及整个车身所带来的颤动。 | ||
| 搜索关键词： | 引擎 支撑 固定 结构 | ||
【主权项】：
1、引擎支撑固定结构，该引擎支撑固定结构包括前后两根用来固定引擎的支撑连杆；其特征在于，所述前支撑连杆为直杆，后支撑连杆的杆身有一段制备成为了固定放置引擎而对应设置的向下凹陷形杆身；该向下凹陷形的杆身设有可以固定引擎的对应连接件，该连接件为竖直与杆身的截面为U形的发动机支撑板；所述连接件在凹陷形杆身下侧具有延伸段，该延伸段的两侧分别通过支撑板连接于杆身；所述前后两根支撑连杆设置时，后支撑连杆以凹陷杆身向下为准，两根支撑连杆的杆身两端分别固定连接在汽车底盘左右两边的支撑架，中间间隔一段放置引擎的距离空间。
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