[实用新型]机车车辆的密接式解钩装置有效
| 申请号: | 200820040932.9 | 申请日: | 2008-06-26 |
| 公开(公告)号: | CN201268311Y | 公开(公告)日: | 2009-07-08 |
| 发明(设计)人: | 田国明;杜利清;吴刚;姜晓东;王起梁 | 申请(专利权)人: | 南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司 |
| 主分类号: | B61G3/14 | 分类号: | B61G3/14 |
| 代理公司: | 无锡市大为专利商标事务所 | 代理人: | 曹祖良 |
| 地址: | 213011江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | 本实用新型涉及机车车辆的解钩技术,特别是用于实现机车车辆的密接式解钩装置。按照本实用新型提供的技术方案,所述密接式解钩气缸包括连接头及用于驱动连接头移动的驱动机构,其特征是:在所述驱动机构中,活塞滑动连接于缸体内,所述活塞与活塞杆的后端相连,缸体的前后两端分别设置前盖与后盖,所述活塞杆的前端伸出前盖,在活塞杆的外面设置可相对活塞杆移动的推杆,所述推杆的后端可以与活塞接触,推杆的前端与所述连接头相互连接。本实用新型具有体积较小、结构简单、可靠性好、带有传感指示装置、使用方便等特点。 | ||
| 搜索关键词: | 机车车辆 密接式解钩 装置 | ||
【主权项】:
1、机车车辆的密接式解钩装置,包括连接头(1)及用于驱动连接头(1)移动的驱动机构,其特征是:在所述驱动机构中,活塞(9)滑动连接于缸体(8)内,所述活塞(9)与活塞杆(2)的后端相连,缸体(8)的前后两端分别设置前盖(6)与后盖(10),所述活塞杆(2)的前端伸出前盖(6),在活塞杆(2)的外面设置可相对活塞杆移动的推杆(7),所述推杆(7)的后端可以与活塞(9)接触,推杆(7)的前端与所述连接头(1)相互连接。
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B61 铁路
B61G 专门适用于铁路车辆的连接器;专门适用于铁路车辆的牵引装置或缓冲装置
B61G3-00 包括形状相似的啮合部件,而不需使用任何附加元件或构件的连接器
B61G3-02 . 具有互相啮合的活装的钩子或连杆,用一个导引装置将其对准,如“道迪
B61G3-04 . 连接头一侧有一条护臂,另一侧铰接一个关节,它还有将该关节锁止在连接位置的装置,如A.A.R型或詹尼型
B61G3-10 . 带有类似钩形的互相啮合的刚性爪的连接头,如Willison型
B61G3-16 . 用可旋转的钩形板或圆盘以及平衡连杆进行刚性连接的连接头,这些连接件形成一个平行四边形,如Scharfenberg型
B61G3-22 . 用由铰接的插销组成的锁进行刚性连接的连接头
B61G 专门适用于铁路车辆的连接器;专门适用于铁路车辆的牵引装置或缓冲装置
B61G3-00 包括形状相似的啮合部件,而不需使用任何附加元件或构件的连接器
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B61G3-04 . 连接头一侧有一条护臂,另一侧铰接一个关节,它还有将该关节锁止在连接位置的装置,如A.A.R型或詹尼型
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B61G3-22 . 用由铰接的插销组成的锁进行刚性连接的连接头





