[实用新型]单缸离合缓合器

摘要

一种半自动能够部分代替人离合操纵的单缸离合缓合器。在缸体(12)中，空心活塞杆(7)与组合活塞(18)固定相连，在空心活塞杆(7)的腔中，依次装有推杆(2)、预压弹簧组件(20)、断续延时阀阀芯(19)、阻尼器，断续延时阀阀芯(19)一端与阻尼器相连，另一端通过预压弹簧组件(20)、推杆(2)受到离合系统作用力，断续延时阀阀芯(19)上的油槽与空心活塞杆(7)的主腔至辅腔油孔相对应，切断或开通油道，控制组合活塞(18)单向移动。在实用中当踩开离合挂挡后，就可一脚放开离合踏板，自动完成半离合，接合等过程。但是该装置并不适用于侧方停车位这类需连续保持半离合的状态。

主权项

1. 一种单缸离合缓合器，在缸体(12)中，依次装有弹簧或者汽弹簧(3)、活塞或者密封件(4)、活塞杆防旋圈(29)、挡圈(21)、组合活塞(18)、回位弹簧或者汽弹簧(22)，空心活塞杆(7)与组合活塞(18)固定相连并穿过组合活塞(18)和缸体(12)的一端或者二端，在空心活塞杆(7)的腔中，依次装有缓冲垫(1)、推杆(2)或者拉杆(2-2)、预压弹簧组件或者汽弹簧(20)、断续延时阀阀芯(19)、阻尼活塞(15)、弹簧(14)及位于腔底的弹簧座(13)，在空心活塞杆(7)的外圆一端依次装有联接套(30)、压盖(34)、弹簧或者汽弹簧(35)，另一端装有节流套管(11)、支座(8)，在缸体(12)外圆依次装有油门螺套(31)、定位螺套(16)、初始位螺套(32)、缓合器固定支架(33)，其特征是：断续延时阀阀芯(19)一端与阻尼器的阻尼活塞(15)相连，另一端与预压弹簧组件或者汽弹簧(20)相连，并通过预压弹簧组件或者汽弹簧(20)、推杆(2)受到离合系统作用力，或者通过预压弹簧组件或者汽弹簧(20)、拉杆(2-2)受到离合系统作用力，断续延时阀阀芯(19)上的油槽与空心活塞杆(7)的主腔至辅腔油孔相对应，断续延时阀阀芯(19)在空心活塞杆(7)内滑动，在不同位置时开通或关闭油道，控制组合活塞(18)单向移动。