[发明专利]汽车转向节叉立式锻造工艺方法无效
| 申请号： | 200810246365.7 | 申请日： | 2008-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN101456056A | 公开（公告）日： | 2009-06-17 |
| 发明（设计）人： | 曹立新;丁武刚;李新;刘启斌 | 申请（专利权）人： | 十堰义兴工业发展有限公司 |
| 主分类号： | B21J5/00 | 分类号： | B21J5/00;B62D7/18 |
| 代理公司： | 十堰博迪专利事务所 | 代理人： | 高良军 |
| 地址： | 442500湖北省*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 一种汽车转向节叉立式锻造工艺方法，所述的汽车转向节叉由杆部、法兰盘、法兰盘上对称的叉耳形成一个整体，其特征在于具体内容为：a.从汽车转向节叉法兰盘、兼顾两侧叉耳进行立式分模，立式分模的分模面与杆部垂直；对汽车转向节叉的叉耳内档进行补料，形成拔模角；b.然后在锻造机上进行立式锻打成形；所述叉耳内档底部直接锻打成形。由于改变了分模形式，对零件加工部位进行了补料，优化了制坯工序，实现立式锻打；分模面积减少，飞边减少，提高材料利用率20％以上，减少卧式锻打中的二次制坯环节，提高锻造效率，降低生产成本。所述叉耳内档底部直接锻打成形，消除了内开档底部加工余量。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 转向 立式 锻造 工艺 方法 | ||
【主权项】：
1、汽车转向节叉立式锻造工艺方法，所述的汽车转向节叉由杆部、法兰盘、法兰盘上对称的叉耳形成一个整体，其特征在于具体内容为：a、从汽车转向节叉法兰盘、兼顾两侧叉耳进行立式分模，立式分模的分模面与杆部垂直；对汽车转向节叉的叉耳内档进行补料，形成拔模角；b、然后在锻造机上进行立式锻打成形；所述叉耳内档底部直接锻打成形。
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