[发明专利]液压扭矩矢量化差速器的电液控制系统无效
| 申请号： | 200810214784.2 | 申请日： | 2008-07-17 |
| 公开（公告）号： | CN101629622A | 公开（公告）日： | 2010-01-20 |
| 发明（设计）人： | R·凯勒;E·C·桑斯特伦 | 申请（专利权）人： | 博格华纳公司 |
| 主分类号： | F16H48/20 | 分类号： | F16H48/20 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 温大鹏;杨松龄 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及一种液压扭矩矢量化差速器的电液控制系统，该扭矩矢量化系统用于控制通过传动系统到机动车车轮的一对驱动轴(30、32)的扭矩传递。该扭矩矢量化系统包括液压泵(12)和液压马达(14)。液压泵(12)接头与液压泵(12)相连，液压马达(14)接头与液压马达(14)相连。 | ||
| 搜索关键词： | 液压 扭矩 矢量 差速器 控制系统 | ||
【主权项】：
1.一种扭矩矢量化系统(10)，用于控制通过传动系统到机动车车轮的一对驱动轴(30、32)的扭矩传递，该扭矩矢量化系统包括：液压泵(12)，该液压泵与差速器组件(16)连接，被配置为受到差速器组件(16)驱动；液压马达(14)，该液压马达与差速器组件(16)连接，用来控制到一对驱动轴(30、32)的驱动扭矩的传递；液压泵接头(68)，与该液压泵(12)流体连通；液压马达接头(76)，与该液压马达(14)流体连通；其中该液压泵接头(68)与该液压马达接头(76)通过调节阀(70)相连接，该调节阀(70)具有与该液压马达接头(76)连接的第一调节阀输出端(72)和第二调节阀输出端，该调节阀被配置为如果通过调节阀先导输出端(88)的第二流体的压力在最小值以上，则允许该液压泵接头(68)与该第一调节阀输出端(72)之间的第一流体来供应液压马达(14)。
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