[发明专利]一种汽车加强制动辅助轮系统无效
| 申请号： | 200810191710.1 | 申请日： | 2008-12-30 |
| 公开（公告）号： | CN101456410A | 公开（公告）日： | 2009-06-17 |
| 发明（设计）人： | 卢如年 | 申请（专利权）人： | 卢如年 |
| 主分类号： | B60T1/14 | 分类号： | B60T1/14 |
| 代理公司： | 北京英特普罗知识产权代理有限公司 | 代理人： | 齐永红;段成云 |
| 地址： | 510250广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 一种汽车加强制动辅助轮系统，在汽车底部的车桥上安装一组或多组可上下活动的轮胎。当汽车紧急制动时，驾驶员除踩下脚制动器外，同时按下该系统的启动开关，该辅助轮胎组即时弹出与地面接触，从而对汽车发生制动力，这样，除汽车正常行驶的轮胎发生了制动力外，增加了辅助轮胎对汽车的制动力，使汽车制动的合力增大，从而使汽车被制动后惯性前行的距离缩短；有了该系统，前轮制动力可设置小些，即前轮被制动时仍可有小量的转动，汽车制动时的方向控制效果好；有了这两方面的优势，汽车的行驶安全提高了。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 加强 制动 辅助 系统 | ||
【主权项】：
1、一种汽车加强制动辅助轮系统，汽车除正常行驶的轮胎外，其特征在于，在其底部的车桥主骨架(2)上另外安装了一组或多组辅助轮，辅助轮胎系统由加强制动的辅助轮胎(4)、主受力拉杆(7)、伸展液压撑杆(10)、上撑杆(8)、下撑杆(9)组成，主受力拉杆(7)和伸展液压撑杆(10)一端连接在支架(6)上，伸展液压撑杆(10)另一端连接在上撑杆(8)和下撑杆(9)之间，主受力拉杆(7)另一端和下撑杆(9)连接于辅助轮胎(4)的轮心。
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