[发明专利]液压缸无效
| 申请号: | 200810191084.6 | 申请日: | 2008-12-17 |
| 公开(公告)号: | CN101504074A | 公开(公告)日: | 2009-08-12 |
| 发明(设计)人: | T·拉姆霍费尔;J·格拉本斯泰特尔 | 申请(专利权)人: | 卢克摩擦片和离合器两合公司 |
| 主分类号: | F16J1/22 | 分类号: | F16J1/22;B60T11/236;B60K23/02 |
| 代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 | 代理人: | 侯鸣慧 |
| 地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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| 摘要: | 本发明涉及一种液压缸,该液压缸处于一个用于操作车辆的离合器或制动器的液压段的内部,该液压缸的功能通过允许活塞杆仅实施小的摆动角度而得到改进,由此在降低运动构件的接触部位上磨损的同时提高该液压缸的寿命,其方式是可在壳体内部轴向运动的活塞单元在朝压力室指向的前部区域中构造成相对于壳体的支承部位并且该活塞单元的转动点处于嵌入到活塞单元的前部区域中的初级密封装置的区域中。 | ||
| 搜索关键词: | 液压缸 | ||
【主权项】:
1. 液压缸,具有一个空心圆柱状的壳体(1),一个由活塞和活塞杆组成的活塞单元(2)在该壳体的具有直径(d1)的内室中可轴向移位地被导向,在该活塞单元(2)的前部区域中设置有一个用于使压力室(5)密封的初级密封装置(3),该初级密封装置相对于另一个嵌入在该活塞单元(2)中的次级密封装置(4)间隔开,该活塞单元(2)的承载这些密封装置(3,4)的部分保留在该壳体(1)的内部,其特征在于:该活塞单元(2)的承载该初级密封装置(3)的区域构造成相对于该壳体(1)的支承部位并且该活塞单元的转动点处于该初级密封装置(3)的区域中。
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