[发明专利]高功率密度汽车交流发电机

摘要

一种高功率密度汽车交流发电机，可应用于汽车、拖拉机、坦克等，主要由皮带轮、前端盖、轴承、定子、励磁转子、后端盖、调节器、触发控制器、三相半控桥式整流器、三相桥式整流器和后罩盖组成，其特征在于：高匝数定子绕组L1和低匝数绕组L2所具有的外特性曲线相交于K点，K点对应的转速为nk；触发控制器以nk为分界点，对单向可控硅的工作状态作如下控制：当发电机的工作转速在nK以下时，触发控制器依次触发导通SCR1～SCR3当中过自然换向点以后正向电压最高的那颗可控硅；当发电机的工作转速达到nK以上时，触发控制器使单向可控硅SCR1～SCR3处于关断状态。本技术发明的高功率密度汽车交流发电机具有发电效率高、功率密度大的优点。

主权项

一种高功率密度汽车交流发电机，主要由皮带轮、前端盖、轴承、定子、励磁转子、后端盖、调节器、触发控制器、三相半控桥式整流器、三相桥式整流器和后罩盖组成，其特征在于：在定子中布置有两套匝数不同或匝数相同但分别是星形连接和三角形连接的三相绕组L1和L2，绕组L1和L2所具有的外特性曲线相交于K点，K点对应的转速为nk；整流二极管VD1～VD3和单相可控硅SCR1～SCR3构成三相半控桥式整流器Q1，整流二极管VD4～VD6和整流二极管VD7～VD9构成三相桥式整流器Q2，三相半控桥式整流器Q1和三相桥式整流器Q2并联连接；定子绕组L1与三相半控桥式整流器Q1连接，定子绕组L2与三相桥式整流器Q2连接；触发控制器中设有发电机转速采样电路和触发控制电路，触发控制器的“正极”端接发电机输出正极B+，触发控制器的“负极”端接发电机的负极，触发控制器的“转速采样”端子接发电机转速采样信号输出端，触发控制器的“触发控制”端子分别与单向可控硅SCR1～SCR3的控制极连接；触发控制器通过采集发电机的转速信号，以nk为分界点，对单向可控硅的工作状态作如下控制：当发电机的工作转速在nK以下时，触发控制器给单向可控硅SCR1～SCR3提供触发电流，依次触发导通SCR1～SCR3当中过自然换向点以后正向电压最高的那颗可控硅；当发电机的工作转速达到nK以上时，触发控制器使单向可控硅SCR1～SCR3处于关断状态。