[发明专利]用于减少错误TAWS预警并通过着陆通道的方法和装置有效
| 申请号： | 200810174316.7 | 申请日： | 2001-10-11 |
| 公开（公告）号： | CN101425229A | 公开（公告）日： | 2009-05-06 |
| 发明（设计）人： | G·J·布劳克;A·J·布登 | 申请（专利权）人： | 山德尔埃维翁尼克斯有限公司 |
| 主分类号： | G08G5/02 | 分类号： | G08G5/02 |
| 代理公司： | 上海专利商标事务所有限公司 | 代理人： | 顾嘉运 |
| 地址： | 美国加利*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 一种用于减少错误TAWS预警并通过着陆通道的方法和装置，包括确定飞机是否位于预定的机场空域内。如果飞机处于空域之内，然后对于所选定的距离或时间确定飞机的当前预期飞行航迹，并将其与从机场跑道向空域边界延伸的至少一个进场通道进行比较。如果飞机的当前预期飞行航迹可使飞机预期处于进场通道之内并保持在到达机场的进场通道中，则禁止所选定的与无危害地形相关的报警和预警。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 减少 错误 taws 预警 通过 着陆 通道 方法 装置 | ||
【主权项】：
1. 一种为飞机在跑道上着陆的导航方法包括：确定飞机是否处于围绕机场的预定几何空域内；如果飞机位于几何空域内，为所选择的距离或时间确定飞机的当前预期飞行航迹；对飞机的当前预期飞行航迹与从机场的跑道向几何空域的边界延伸的进场通道进行比较；如果飞机的当前预期飞行航迹使飞机预期进入进场通道内，并保持在到达跑道的进场通道中，则指示出飞机处于正确的着陆过程；和如果飞机的当前预期飞行航迹使飞机不能预期进入进场通道内，或没有保持在到达跑道的进场通道中，则指示出飞机没有处于正确的着陆过程。
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