[发明专利]自发电蓄电电动车

摘要

自发电蓄电电动车，涉及一种两轮或三轮、四轮电动车技术领域。包括两组驱动电机和两组蓄电池和充电控制器、风力发电机、太阳能电池板、太阳能充电控制器，通过各开关的组合选择，可形成至少一组驱动电路，形成蓄电池放电、驱动电机做功，从而实现前轮或后轮主动前进，或两轮同时驱动的电动车基本功能。还可形成两组充电电路，一组由从动轮电机将动能转化为电能和风力发电机将风能转化为电能，通过充电控制器，储存在与之连接的蓄电池内，实现自发电；另一组由太阳能电池板将太阳光能转化为电能，通过太阳能充电控制器，储存在与之连接的蓄电池内。

主权项

1、自发电蓄电电动车，包括车架和车体，其特征在于在车体上连接太阳能电池板，在太阳能电池板的上部连接透明保护层，在车体前部连接风力发电机；在车架上分别连接前轮和后轮，在前轮和后轮轴上各自分别连接驱动电机一和驱动电机二，在车架上分别连接蓄电池一和蓄电池二，各组蓄电池的正极分别分成两支路连接在一个双刀双掷控制开关的四个选择性触头上，所述双刀双掷控制开关的一个定触头通过电机驱动控制器一与调速器一连接，调速器一的另一端通过单刀双掷控制开关一与驱动电机一的正极端连接，所述单刀双掷控制开关一的定触头连接在驱动电机一的正极端，驱动电机一的负极端与电机驱动控制器一的负极输出端连接，电机驱动控制器一的负极输入端分别与两组蓄电池的负极端连接；双刀双掷控制开关的另一个定触头通过电机驱动控制器二与调速器二连接，调速器二的一端通过单刀双掷控制开关二与驱动电机二的正极端连接，驱动电机二的负极端与电机驱动控制器二的负极输出端连接，电机驱动控制器二的负极输入端分别与两组蓄电池的负极端连接；所述单刀双掷控制开关二的定触头连接在驱动电机二的正极端，单刀双掷控制开关二的两个选择性触头分别与调速器二的另一端和充电控制器的正极输入端连接，充电控制器的负极输入端与驱动电机二的负极端连接，风力发电机的正极与充电控制器的逆变电路正极输入端连接，风力发电机的负极与充电控制器的逆变电路负极输入端连接，充电控制器的正极输出端与连接驱动控制器二的双刀双掷控制开关的定触头连接，充电控制器的负极输出端分别与两组蓄电池的负极端连接；所述太阳能电池板的正极通过导线与太阳能充电控制器的正极输入端连接，太阳能电池板的负极通过导线与太阳能充电控制器的负极输入端连接，太阳能充电逆变电源的正极与太阳能充电控制器逆变电路正极输入端连接，太阳能充电逆变电源的负极与太阳能充电控制器逆变电路负极输入端连接，转换器的正极输入端与双刀双掷控制开关的一个触头连接，转换器的负极输入端分别与两组蓄电池的负极连接，转换器的正极输出端与太阳能充电控制器逆变电路的正极输入端连接，转换器的负极输出端与太阳能充电控制器逆变电路的负极输入端连接，太阳能充电控制器的正极输出端分成两支路，一支路与双刀双掷控制开关的一个定触头连接，另一支路与单刀单掷控制开关的一端连接，所述单刀单掷控制开关的另一端分别与两组蓄电池的正极连接，太阳能充电控制器的负极输出端通过导线分别与两组蓄电池的负极连接；所述驱动电机一的负极端和驱动电机二的负极端通过导线相互连接；所述单刀双掷控制开关一的另一选择性触头通过导线与充电控制器的正极输入端连接。