[发明专利]停车惯性消除器

摘要

一种停车惯性消除器，由卷扬机构、风轮机构、刹车升降设备和刹车摩擦装置组成，其特征是其设有气动和机械联动的惯性消除装置。其优点为：结构简单，造价低廉，使用方便，能够在刹车后消除一部分惯性，从而提高行车的安全性，是一种理想的停车惯性消除器。

主权项

1、一种停车惯性消除器，由卷扬机构、风轮机构、刹车升降设备和刹车摩擦装置组成，其特征是卷扬机构上有十字接头夹链轮(1)、链轮(2)、主动立轴座(3)、离合器(4)、支座轴承座(5)和钢丝绳卷扬机构(6)，十字接头夹链轮(1)在离合卷轴的左侧，链轮(2)紧挨十字接头夹链轮(1)，离合器(4)、支座轴承座(5)在链轮(2)右侧，钢丝绳卷扬机构(6)在支座轴承座(5)右侧；风轮机构上有汽包(7)、风轮轴装置(10)、风轮(11)和排风管(23)，汽包(7)通过圆管和风轮轴装置(10)接通，风轮(11)在风轮轴装置(10)内，排风管(23)设在风轮轴装置(10)下端左侧，汽包(7)上设有放气开关；刹车升降设备上有主连接臂(8)、活动臂(9)、横轴(12)和刹车升降机构(22)，主连接臂(8)和车辆后轴连接，活动臂(9)和主连接臂(8)连接，横轴(12)设在活动臂上，刹车升降机构(22)设在横轴(12)上；刹车摩擦装置有轴头机构(19)、摩擦轮轴(20)、摩擦轮(21)、大链轮(18)、链条(17)、传动链轮(16)、主传动链轮(15)、主传动链条(14)和主动链轮(13)，摩擦轮轴(20)在轴头机构(19)上安装，摩擦轮(21)设在摩擦轮轴(20)上，大链轮(18)设在摩擦轮轴(20)上，传动链轮(16)、主传动链轮(15)设在横轴(12)，主动链轮(13)设在风轮轴装置(10)下侧。